Rien compris à l’affaire…

Je suis rentré la semaine dernière d’un petit mini-trip en Champagne-Ardennes, tout allait bien; Je nettoie le véhicule le lendemain au seau, rien à signaler; je la range dans son box sous alarme (et sous couverture) , et voilà comment je retrouve mon pare-brise…

La seule explication qui me vient, c’est un ‘’gonflement’’ de la baie de pare-brise du à la corrosion.

(Ca à l'air spectaculaire, mais c'est une photo "macro". L'ensemble de la corrosion visible doit mesurer moins d'un cm, sur 3 en longueur. C'est un peu plus important dans le bas de la baie, 3 cm sur 5 de chaque côté. Ça avait déjà été traité sans démontage)








Je comptais de toutes façons un jour faire enlever le pare brise puis réparer les traces de corrosion, mais voilà qui accélère le processus...

A vue de nez, rien que pour le parebrise, je dois être bon pour un billet de 600, non ?

Je n'ai pas encore réussi à joindre mon courtier, mais je doute d'avoir la couverture bris de vitre, je suis assuré en ancêtre (plaque O en Belgique)

Me reste à trouver une société qui acceptera de démonter le pare-brise, d’attendre quelques jours que je répare et que je traite la baie (au Sintofer ? ) puis que je passe un coup de bombe sur les réparations.

Et voici la question: quelle marque de bombe choisir, sachant que la référence Mazda est HU Neo green ?

Un concessionnaire pourra me fournir ça ?

Ouh, c'est assez vilain ça quand même.


Alors, dépose du pare brise.
Elimination TOTALE de la rouille. Comprendre par là, pas de neutralisateur, tu vire jusqu'au dernier atome d'oxyde de fer. Brosse métallique montée sur perceuse, ou meuleuse.

Photos: viewtopic.php?f=82&t=40943&&start=210
viewtopic.php?f=82&t=40943&start=225

Tu protège la tôle nue au primaire phosphatant. Comme celui là https://restom.net/carrosserie-preparat ... 36731.html

Masticage pour redonner une forme normale, il existe des trucs "fibrés" avec même des actifs anticorrosion. https://restom.net/carrosserie-preparat ... &results=2

Oui, j'aime bien Restom, mais ça existe chez d'autres. Sintofer en fait aussi je crois. Ponçage, ponçage, ponçage.

Apprêt, en bombe, ça peut faire le job.
Idem pour la peinture. Généralement, je passe par eux: https://www.peinturevoiture.fr/3056-kit ... mazda.html

Ici, c'est peinture + vernis, à voir chez d'autres (ou mieux chercher que moi sur le site ), le vert HU est normalement un brillant direct. Donc seulement peinture, pas besoin de vernis.

Stef

Par contre, si la grosse cloque a déjà été traitée superficiellement, il est possible que ça ait continué à rouiller en dessous. J'ai eu la même chose sur une malle AR de Mini, à la brosse métallique, j'ai fini par passer au travers Mais j'ai pu tout refaire au "Fill fibre", puis apprêt/peinture.

Stef

Merci pour les conseils, ça va m'être utile !

Je suis aussi fan de Restom, je restaure une mobylette (Motobécane AV54) à mes moments perdus:

https://www.motobecane-club-de-france.f ... 25&t=34768

Ils ont un kit super efficace pour les réservoirs rouillés. Il y a aussi les peintures Sprido, je vais jeter un oeil sur leur site.



C'est aussi ma crainte, je me souviens d'un épisode de "Wheeler dealer" ou le gars devait découper et souder des morceaux de tôle.

J'espère que je n'en suis pas là...

Réponse négative de l'assurance, mais je m'y attendais un peu...

Puis, de toutes façons, ils m'auraient sans doute envoyé dans un grand centre, ou j'aurais certes eu un nouveau pare-brise, mais aucune possibilité de réparer la baie moi-même.

J'ai un peu la trouille de rouler comme ça, mais il y a le 15 aout une sortie club:

https://www.ramch.be/sorties/oldtimer-breakfast-xxl/

A votre avis ? en évitant de sauter les bordures, ça devrait le faire ?

En attendant, on s' informe: https://www.youtube.com/watch?v=dB032BJsKqU

C'est un peu "histoire sans paroles", mais le gaillard à l'air de toucher sa bille. J'espère en tous cas ne pas être au même stade

Tu fais du franchissement avec ta NA ?

Oui, j'ai déjà commandé chez eux, je recommande vivement.



Exact, sur une NA bleue si je ne m'abuse.


Pas besoin de faire du franchissement, mais dès que la caisse va jouer en torsion, c'est possible que la fissure se propage. Ca, c'est au pire. Tu ne risque pas de perdre le pare brise en route

Et sinon, une correction pour le titre du topic:

Normalement c'est:

Clac! fait le verre en tombant sur le lino,
j'me coupe la main en ramassant les morceaux

#RéférenceMusicale

Stef

Mode coquin ON/ : à mon âge, à part les bordures, on ne saute plus grand chose/ Mode coquin OFF

Tu parles, toute une époque, j'avais 21 ans quand c'est sorti !

Y a pas à dire, c'était mieux avant...

Chacun fait c'qui lui plaît après tout...

Bon, pour l'instant le pare-brise a été enlevé, et le nouveau commandé. Ça semble moins grave que prévu.

En attendant, la voiture est en carrosserie pour réparer la baie de pare-brise. Le carrossier n'a pas eu l'air inquiet outre mesure, et m'assure pouvoir réparer et repeindre à la teinte d'origine, même si elle est passée, en scannant la carrosserie.

(Ici, le pare-brise est présent, il a été remis provisoirement avant que le carrossier ne puisse la rentrer à l'atelier)

Quelques images:









Je la récupère terminée, carrosserie et pare-brise, vendredi pm.

C'est bien boursouflé quand même

Stef

Ça va encore, on n'est pas au stade "soudure Wheeler Dealers"...

Quelques vues de l'avancement des travaux, envoyées par le carrossier:

tu changes aussi le pare brise

C'est sérieux comme question, ou tu donnes dans l'humour noir ?

viewtopic.php?p=16328907#p16328907