Bonjour à tous.

Je lis beaucoup de chose sur l'entretien des évacuations d'eau de la capote pour les différentes versions à toit souple, mais j'ai beaucoup plus de mal à trouver des informations concernant les toits rigides. Comme je suis novice avec cette voiture et que je la découvre petit à petit, je me permets de poser mes petites questions.
Pour rappel, c'est une NCFL RC de 2009 Perf.

En regardant dans le compartiment qui accueille le toit, je vois de chaque côté une petite grille qui doit, j'imagine, être une évacuation pour l'eau.
Sur la RC, tous les joints (portière, et joints de la partie qui ferme le compartiment) se rejoignent en un point juste à la limite de la portière et je vois des trous dans les joints qui semblent mener directement au niveau de ces grilles à l'intérieur du compartiment. J'espère que je suis assez clair.... mais je suppose que les propriétaires de RC sauront de quoi je parle.

Alors partant de cette observation, j'ai plusieurs questions:

- Est-ce que ces grilles correspondent bien aux évacuations d'eau?

- Pour nettoyer les évacuations, après avoir dévissé les grilles, peut-on utiliser la méthode du goupillon (que j'ai vue dans un tuto video très bien fait pour les capotes souples)? Question subsidiaire, si cette méthode est bonne, y'a-t-il un clapet anti-retour (auquel cas je suppose qu'il faut éviter de revenir en arrière avec le goupillon)? Est-ce que ça risque de l'abimer?

- Faut-il utiliser un produit particulier, ou juste passer le goupillon sans rien ou avec un peu d'eau?

Autre question qui concerne le nettoyage de tous ces joints car les miens sont vraiment dégeulasses (pleins de boue qui doit résulter d'une accumulation de poussière et d'eau)? Pas vu de rouille résultante nulle part, mais je voudrais tout nettoyer à fond pour ne pas risquer que ça arrive (et aussi parce que quand c'est propre, c'est mieux ).
J'ai enlevé le plus gros à coup d'éponge et de liquide vaisselle, mais dans les petits creux et dans les trous que j'ai mentionné plus haut, impossible de nettoyer à l'éponge. Avez-vous des suggestion "d'outils" à utiliser pour bien nettoyer tous les recoins des joints?

Enfin, j'ai acheté une bombe de lubrifiant silicone pour bien les bichonner une fois qu'ils seront tout propres. Y'a-t-il un risque si j'en met un peu sur les plastiques ou la carrosserie en pulvérisant sur les joints?

Ca fait pas mal de questions, mais merci par avance pour vos conseils avisés!

Francki

Hello.

Bon j'ai pas eu beaucoup de retours sur mon post. Trop de questions à la fois?

Du coup ce we je me suis relevé les manches et j'ai entamé le nettoyage.... retour d'expérience pour ceux que ça pourrait intéresser.
- joints dégeulasses au niveau de l'arrière du toit, et jusqu'aux portières (pleins de boue/crasse.... à croire qu'elle a fait le Dakar dans sa première vie cette petite).



Après un premier passage bien énervé à l'éponge + liquide vaisselle (et il en restait encore)


- plein de boue également au niveau des grilles citées dans mon message.


Alors pour info, les deux petites grilles mènent bien directement dans les conduits d'évacuation d'eau.
Je les ai démontées en les déclipsant (ne pas hésiter à tirer un peu fort).


Ensuite j'ai glissé un cable gainé acheté chez Castoche directement dans le trou, et je suis ressorti sous la voiture.
Verdict, un peu de bouillasse dedans, mais à priori pas de bouchon.






Désolé, celle là est un peu flou, mais à bout de bras sous la voiture, c'était pas simple!

Du coup j'ai ensuite mis un bon coup de propre au niveau de l'entrée (éponge et liquide vaisselle, puis nettoyant plastique).

-> C'est pas encore parfait mais c'est tout de même vachement mieux.
Pour terminer, avec un petit entonnoir, j'ai carrément versé de l'eau dans le trou du joint. Résultat elle s'est bien écoulée jusqu'au niveau de la grille (elle arrive par le petit bloc en haut à gauche sur la photo), puis à travers l'évacuation sous la voiture (ça m'a confirmé qu'il n'y a pas de bouchon).

Enfin j'ai essayé de faire au mieux pour finir les joints:




Là encore, c'est mieux, mais pas encore parfait. Les trous et les recoins sont difficilement accessibles. Il faudrait que je trouve un autre outil pour fignoler ça... si vous avez des idées je suis preneur. C'est notamment compliqué pour le joints sous la vitre arrière, car la crasse s'est glissée entre ce joint et la vitre.

Bref, encore un peu de travail pour vraiment bien terminer de nettoyer tous les joints avant de mettre un produit pour les nourrir un peu. Je ferai également un petit passage de goupillon dans le conduit quand je l'aurais reçu pour l'évacuation.

Bonne nuit!
Francki

Bravo pour le reportage détaillé, je suis sur que ça servira à d'autre. Toute cette "boue" à cet endroit c'est assez étrange...

Super petit tuto merci

Merci.

C'est sans prétention, mais ça donnera quelques infos.

Effectivement, c'est bizarre. J'imagine qu'elle a du rester bien crade à un moment, et avec la pluie ca donne ensuite ça.

Très intéressant, merci !
La mienne mériterait un bon coup aussi.

J'avais pas mal regardé les forums à propos du problème d'évacuation bouchée sur les NC ; j'en avais conclu que sur les RC, ces évacuations ne servent que pour une petite partie qui passe entre les joints (ou lorsque l'auto est décapotée), car le gros de la pluie ruisselle sur la carrosserie, à l'inverse de la ST où l'eau de pluie sur la capote ruisselle à travers ces conduites. Info à prendre au conditionnel, même si ça paraît plutôt logique.

Une vieille brosse à dents bien explosée fait des miracles, sinon les rayons équitation et cyclisme de Décasport regorge d'outils et produits pas chers et très pratiques.

Très pratique et efficace pour nettoyer à fond: la brosse flexible qui sert habituellement pour les tuyaux des sacs à eau utilisés en VTT

Bonjour,
Donc on peut en trouver chez Décathlon?

Merci pour l'astuce du kit de nettoyage pour camelback.

Ça ressemble très fort à ce qu'il faut.
Référence chez Décath: http://www.decathlon.fr/kit-nettoyage-3 ... #avantages
Il y en a peut être d'autres mieux.

Pour la brosse à dent j'ai effectivement pensé à ça aussi aujourd'hui.
Je vais tenter le coup!

Quelques autres références pas trop chères trouvées rapidement:

http://www.procycles43.fr/giant-tube-br ... a-eau.html
http://www.snowleader.com/hydraform-cleaning-kit.html
http://www.snowleader.com/kit-nettoyage ... -90cm.html
http://shop.privatesportshop.fr/running ... brush.html (la brosse fine peut être très bien pour aller loin dans les trous des joints).
http://www.snowleader.com/streamer-tube-brush.html

Je pense que je vais commencer avec le kit de chez Décath, j'aviserai après si besoin de plus.

Oui on trouve ça pour une dizaine d'euros ou moins parfois comme ici avec un modèle de 92cm à 9euros: http://www.probikeshop.fr/hydrapak-bros ... 86161.html (vous pouvez commandez ils sont très sérieux) ou chez Décathlon, là je ne connais pas la longueur, en général ça fait 90 ou 100 cm. Ou en magasin spécialisé de cycle mais ça risque d'être peut-être un peu plus cher...
Pour une dizaine d'euros et les ennuis que ça peut éviter faut pas se priver...!

Très bon le coup de la brosse de nettoyage de camelback. Je viens d'acheter ça chez Decath',
http://www.decathlon.fr/kit-nettoyage-3 ... 35596.html

Longueur largement suffisante pour ma NA.

Au passage j'ai bien fais de la faire, les trous étaient en partie bouchés. Y a même un peu d'eau qui s'est évacué d'un coté.

Hello Francki92

Sympa ton post ! merci pour les tuyaux

les tuyaux, justement il faut les déboucher Julien!