Hello,

Juste pour partager mon expérience. La capote de ma ND frotte l'arrière des arceaux et à fini par la déchirer en moins de 1500 km :/

Mazda me le prends en charge mais ça n'a fait qu'empirer ... Je suis toujours en attente pour le changement de la capote et des arceaux, ça fait plus d'un mois maintenant elle à 5600 km. Et ça à fini par complètement trouer la capote..

Les photos ont été prise à 1500km quand je me suis rendu compte du problème, maintenant il y à un gros trou et l'arceau est complètement abimé . Si jamais je peux poster d'autres photos.

C'est le pb le plus répandu sur les ND.

Est-ce que au moins tu appuies bien à fond sur l'AR de la capote une fois pliée ?
ça ne réglera pas le pb s'il est important, mais pour les petits frottements ça suffit et évite de bidouiller les caches arceaux etc...pour régler le pb. (pour ceux qui ne seraient plus sous garantie)


Maintenant vu ton usure forte c'est plus grave, et vu le jeune âge de ta voiture c'est logique que Mazda s'en occupe. Par contre ils ne sont pas toujours performants sur la résolution du pb. Donc surveilles quand tu récupères l'auto.

Bonsoir,

Ce problème (bien connu des propriétaires de ND) a déjà fait l'objet de plusieurs échanges sur le forum.

En ce qui me concerne j'ai résolu le problème sans faire appel à MAZDA (je ne suis pas très convaincu par leur solution qui consiste à tout démonter afin de rajouter des rondelles pour reculer la structure de la capote).

J'ai suivi la solution proposé sur ce forum et reprise d'un site Anglais je crois, qui consiste à poncer le protège arceau en plastique sur la partie saillante la plus proche de la capote en position ouverte.

J'ai fait appel à un carrossier qui a poncé l'arête des deux caches et refait une peinture (noire) pour la finition.

Le résultat est très propre et efficace.

Je peux maintenant sans crainte ouvrir la capote de l'extérieur ou de l'intérieur de la voiture sans crainte.

Je te joins la page qui parle de cette solution :

http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 0&start=60

Christophe

Non je n'appuie pas sur la capote quand je l'ouvre.. Je fais comme sur ma NB et NC ... J'ouvre et je roule. ^^
Je trouve ça ridicule de devoir appuyer à l'arrière à chaque fois qu'on décapote :/ ...
Dans ce cas la je préfèrerai avoir une capote électrique ..





Ils m'ont parlé de repositionner les arceaux...
Dans tous les cas je vais déjà les laisser me changer la capote ^^
Si je suis pas convaincu cette solution mes semble pas mal

Merci

Pousser sur l'AR de la capote n'est pas ridicule, c'est juste pas facile si on est assis dans la voiture.

Sur ma 1.5 de 2016 j'avais le pb, je l'ai résolu seul en rapprochant les caches noirs de l'arceau métallique qui se trouve en dessous, via des rilsans sous les caches, et plus jamais eu de contact.

Sur ma 2.0 de 2017 que je viens d'acheter le pb est présent mais léger, et je soupçonne qu'en poussant sur l'AR de la capote ça suffira (la précédente proprio ne devait pas avoir remarqué).
Et sinon je referai ma solution de repositionner les caches.
A l'époque de la 1.5 j'avais posté des photos sur ce forum, pages 72/73 par là mais à priori elles ne sont plus hébergées:
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=26746&hilit=rilsan&start=1065

MAZDA va soit te changer la capote soit repositionner les arceaux...dans les 2 cas ils ont intérêt à maitriser ce qu'ils feront, et c'est au petit bonheur la chance quand ils interviennent.

Pour moi le but de ce système d'ouverture c'est d'être simple. Si à chaque ouverture il faut appuyer à l'arrière de la capote pour la tasser et s'assurer que la capote ne frotte pas les arceaux, c'est qu'il y à un défaut de conception.. :/

Après ce n'est que mon avis et il n'engage que moi..

Ils vont changer la toile et laisser l'armature (enfin un sellier par ce que la concession n'à pas les compétences) à ce jour j'ai un véritable trou dans la capote
Et repositionner les arceaux.

Pour ma part je pense que je les poncerai les arceaux comme la suggéré Spleo1476

Et je ferai en sort à terme d'avoir un jeu suffisant pour ne pas avoir à appuyer sur la capote..