hello les copains aujourd’hui petit arrivage des US avec quelque chose que je vois rarement comme modifs…

Toujours dans l’optique de rajouter quelques rappel de bleu dans l’habitavle pour assortitr mimix avec sa belle capote bleu, je me suis fait faire par RevLimiter un compte tour personnalisé, c’est ici:



Qu’est-ce que vous en pensez?

Sympa !

Bienvenue dans le monde des beaux fonds de compteurs

T'as un tarif pour ce fond de compteur ?

je fouille dans mes mails et je te dis tout à l’heure

tu peux soit choisir un des modèle qu’il propose, soit en faire faire un personnalisé en payant un peut plus cher.

voila ce que j’ai payé:
129$ pour le compteur, 15$ pour ma personnalisation et 48$ pour l’expedition.
tu peux discuter avec lui, je n’ai pas payé de douane.

c’est la si ça t’intéresse :
https://revlimiter.net/store/gauges-nd.php

Celle que j’ai prise est une version « burnout » que j’ai personnalisé.
j’en suis très content vraiment bien finis, bien emballé, des goodies, le graphiste adam est tres reactif… au top

n’oublie pas de préciser que tu le veut en km/h

j’espère t’avoir aidé

Merci pour les infos et le lien, je verrai peut être ça plus tard, c'est un budget quand même je trouve.

Oui je trouve aussi.

je te tiendrai au courant pour le montage qui à l’air assez difficile car les aiguilles sont très fragiles.
Bon, dès que j’aurai reçu ma ND… pfff l’attente est interminable

2em paquet en quelques jours,
J’ai reçu un kit de levage assisté de capot compatible avec le système pyrotechnique de capot actif Mazda.



Ce qui change avec les anciens kit c’est que:
> la course des pistons ne gêne pas le système pyrotechnique
> les pieces de fixation sont trouées à ce niveau
> elle permettent également le passage du cable du capteur



Je ne pensais pas que cela existait pour les ND récentes avec capot actif, tout ceux que je voyais (IL.Motorsport…) n’était pas compatibles avec ce système, j’étais résigné et puis je suis tombé par hasard sur ces pièces Chinoises sur Amazon, YES



C’est quand même plus sympa un capot qui s’ouvre avec des vérins que le système d’origine avec le pied identique à celui de ma vielle C1…

Autant je trouve les vérins très bien sur les capots de mes VW, car les capots là dessus sont lourd

Autant sur la MX, le capot est léger et j'aime là simplicité de la béquille "à l'ancienne" pour tenir le capot.

Et Light is right

Après, chacun est libre de faire la modif qu'il veut, l'important est que ça te plaise.

C’est plutôt le côté pratique qui m’a intéressé, ça doit être plus lourd que le système d’origine tu as raison.
Ce que je ne sais pas, c’est la qualité de ces vérins chinois est-ce que ça va tenir sur le temps ???

si tu veux alléger la barre, j’ai vu que Rev9 en as reçu en titane si ça t’intéresse

Disons que j'essaye d'associer modif et allégement en même temps. Mais pour l'instant je ne fais pas des modifs uniquement dans le but d'alléger.

Pour l'instant j'ai gagné principalement sur le poids des jantes et sur les amortisseurs.

Je pèserai le kit je posterai le poids, comme ça on pourra se faire une idée

De mon côté pour l’allègement je mise sur les jantes.
Je ne savais pas qu’on pouvait gagner du poids sur les amortisseurs, sympa

Le capot moteur des DACIA Sandero de base est aussi assisté avec des vérins, donc ce n'est pas un signe de Classe

Est-ce que MAZDA serait aussi chiche que DACIA ou plutôt dans l’optique « light is right »?

Bon j’ai pesé le kit et ça fait:



737 grammes comparé à la tige allégée Odulla en titane vendu par Rev9 de 170 grammes; je tends vers le côté obscure de la force, remarque judicieuse de Angebenoit

Maintenant que tu as les systèmes de fixation spécifiques, si tu dois remplacer 2 vérins tu en trouveras facilement en dimensions standard