Merci pour toutes ces précisions, j'ai un peu de mal à répondre depuis mon portable (erreur au chargement de la page) , une vraie bible

Je vais répondre point pas point avec un commentaire en bleu pour que se soit plus lisible.

Du coup en équipement je suis censé avoir ça:

Dans tous les pays du Vieux Continent, il y a deux versions de la NC selon les équipements de série et en option et aussi les non disponible selon le millésime.

Je m'explique:
La première version a été durant la première année de commercialisation ( octobre 2005 - juillet 2006) et la seconde jusqu'à l'apparition de la NC-FL(1).

Pour le modèle comme la vôtre donc 1er millésime. Comparaison avec le modèle Français.



• Sellerie cuir Oui tout comme la version Française équivalente qui chapeauté la NC. Cuir obligatoire sur les versions Belge comme Français. Ce qui n'a pas été forcément le cas dans tous les pays du Vieux Continent!!



• Sièges chauffants Cela est systématique avec la sellerie en cuir quelque soit le pays



• DSC + TCS (2.0L uniquement) Oui, et ceux pour toute la phase de commercialisation de la NC de première phase dans les deux pays. ça a été différent pour certains autres pays mais là n'est pas le sujet!!!!!!



• Différentiel Torsen (sur 2.0L uniquement) Oui et non car ce n'est pas un Torsen mais un système presque équivalent de marque GKN. Mazda France peut y être pour quelque chose dans cet légère ambiguïté car c'est ce qu'ils ont diffusé sur les premiers flyers de la NC. Ils ont rattrapé le coche sur le second millésime. Après, l'utilisation du nom "Torsen" est un peu entrée dans les mots commun pour parler d'une chose bien précise un peu comme "Frigidaire" et "Kärcher" !!!!!



• Barres anti-rapprochement Oui d'office sur la plus haute finition de la gamme pour les modèles de série quelque soit le pays.



• Suspensions sport Bilstein Idem que le point sur la barre anti-rapprochement



• Feux antibrouillard Idem que le point sur la barre anti-rapprochement




• Jantes alliage 17″ Idem que le point sur la barre anti-rapprochement




• Climatisation automatique Idem que le point sur la barre anti-rapprochement du moins pour les deux pays cités!



• Boîte mécanique 6 rapports Idem que le point sur la barre anti-rapprochement



• Système ouverture et démarrage à carte Pas disponible en Belgique et ceux même en option. Par contre, disponible en option en France avec le pack alarme et le système de clé avancée à 490€ à l'époque sur le premier millésime et de série à partir du second.



• Alarme CF réponse sur le système d'ouverture sans clé car ces deux systèmes ne vont pas l'un sans l'autre.



• Pédalier aluminium Oui d'office sur la plus haute finition de la gamme pour les modèles de série quelque soit le pays.



• Projecteurs Xénon et lave-phares Spécificité Belge et en plus disponible uniquement de série sur le modèle chapeautant la gamme de la NC pour le premier millésime alors que seul la SSP 3ème Génération Limited Edition pouvait y prétendre en France.
Ce n'est qu'à partir du second millésime que les xénons ont été de série sur le modèle Performance Français.



•Système Hi-Fi Bose 7HP + chargeur 6 CD de série sur le version Belge sur le premier millésime contrairement à la version Française où il était en option à 820€ toujours sur le modèle chapeautant la gamme de la NC*. Il a été de série sur la version Preformance Française à partir du second millésime.
*Disponible en Belgique sur le 1.8 en option sur la version Active


J'ai tout ça sauf l'alarme et le système ouverture et démarrage à carte, je suppose donc que c'était en option et donc les divergences avec le modèle Français.
Le pourquoi du comment expliqué plus haut dans un des points.



Par contre je ne trouve pas la prise ipod dans ma boite à gant
La prise ipod était un accessoire en vente en concession et monté par la suite. Si l'acheteur ne l'a pas pris, il est tout à fait normal de ne pas l'avoir et ceux quelque soit le pays.



En espérant avoir été assez clair dans mes explications.