Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d’une NA, et en parcourant les petites annonces, je vois des voitures avec et sans « bavettes » à l’arrière, voire qu’une partie.

Exemple avec :


Exemple sans :


Voire pour les premiers modèles, qui en ont en 2 parties, que la partie du bas :


Je me demande donc si c’était bien d’origine, et si c’est le cas, si celles qui n’en ont pas ont donc eu des « retouches » de carrosseries au niveau des ailes, contrairement à ce que les proprietaires disent…

Pour ceux qui connaissent, qu’en est-il SVP ?

Je ne sais pas si c'était en option ou en accessoire, mais ce sont bien des accessoires Mazda non obligatoires

Ça me rassure !
Donc s’il n’y en a pas, cela ne signifie pas pour autant qu’il y a eu « bidouille », mais c’est moins vrai quand il n’est présent qu’à moitié…

Merci !

Suivant la version, les bavettes AR étaient montées ou non de série sur les NA.

Concernant la taille des bavettes, ça dépend de l'année de construction de la voiture.
En 2 parties avant 1994 il me semble.
Pour la photo de la verte, je n'ai pas l'impression qu'il manque un morceau, on dirait plutôt encore un autre modèle de bavette.

Il n'y a donc plus aucun spécialiste de la NA sur ce forum
Il y a quelques années, on aurait vite eu une réponse

Bavette en 2 parties avant 94 et le restylage.
Après 94 bavette en une partie (comme les NB)
Pas de bavette = retrait par le propriétaire.

Certains préfèrent avec, certains sans... C'est juste une histoire de goûts.

Ils sont morts de vieillesse maintenant

Blague à part, en effet il y a eu 2 versions de bavettes, en 2 parties sur la première génération de NA



Et en 1 partie après, à partir du modèle 1994.



Par contre, elles montent au dessus de la jonction pare choc/Aile. Celles sur la photo de la verte me semblent plutôt être des bavettes de NB. Là comme ça, je dirais qu'elles pourraient être compatibles, à voir.

Les bavettes étaient présentes ou pas selon les marchés, à confirmer mais je dirais que les NA vendues neuves en France les avaient
Au Japon non, les photos de presse d'époque montrent des NA sans bavettes.

Fut un temps, c'était disponible en accessoire chez Mazda, bavettes AR mais aussi AV.
Les NB n'en avaient pas d'origine. Je le sais car je suis allé en chercher chez Mazda pour les monter après
J'ai fini par supprimer les AV, aucune idée de ce qu'elles sont devenues. Soit revendues, soit au fond d'un carton dans le garage.
Les AR sont toujours là, j'aime bien, ça élargit un peu visuellement l'arrière, quand il n'y en a pas, je trouve qu'il manque quelque chose, mais c'est vraiment une histoire de gout.

Stef

Tout le monde a répondu pour les NA. Sur la mienne j'ai viré celles à l'avant car ça ne fait que retenir les cochonneries de la route.
A l'arrières elles cachent la misère de jantes à faible déport. Lorsque l'on monte des jantes avec un ET20 par exemple, ça devient visuellement plus sympa de les enlever car elles ne sont plus dans l'alignement du pneu.

Les NB ou en tout cas les NBFL, je pense que ça dépend de la finition. Sur toutes les NBFL Sport que j'ai vues, elles étaient toutes équipées de bavettes avants et arrières.

Merci à tous pour vos réponses ! (je n’avais pas eu les notifications)

J'ai faillit perdre la petite partie introuvable, heureusement, quelqu'un l'a vu à moitié décollé lors du Monte-Carlo en MX.

C'est collé comment ce truc ? Y a une espèce de colle qui a séché, je vais la dégager en chauffant mais je ne sais quoi utiliser pour le recoller

Je n'avais pas vu cette réponse; ma Sportive allemande les a bien à l'AR, pas l'AV ...

D'origine, tu as un rectangle de scotch double face, c'est tout (et c'est pour ça que c'est introuvable, sauf dans le bas-côté des routes...)
Je pensais que c'était sur toutes les NA, ces bavettes...

Elles ont sûrement été enlevées.



Uniquement les premières NA, au moins les 115 et peut-être les premières 1.8.

Du coup, il existe des colles adaptées ? Ou de la pâte à joint en silicone noir ça marche ?