Vous aviez vu l’aileron du concept car ND ?

Je trouve qu’il est bien intégré et que visuellement ça rend bien.

moche !

Très utile... sur une ND qui aurait un moteur de GT3

Ceci n'est pas l'aileron du modèle "civilisé" présenté au Salon de Tokyo 2024.



Modèle dont on avait commencé à en parler là :
viewtopic.php?f=7&t=54223&start=488

L'aileron de cette image vient de la voiture exposée au même salon mais qui est une voiture de course engagée en Super Taikyu (endurance) pour la prochaine saison 2024. La numéro 12 (on voit le numéro sur le coffre), celle qui normalement va rouler avec le carburant "neutre en carbone", donc en classe STQ



Pour une voiture de course, oui c'est bien intégré, mais pour nos mx5 de route, j'ai un peu de mal...

On est bien d'accord

La différence c'est que PatST à une mx5 dédié à la piste
J'aime beaucoup cet aileron, même sur une NA ou NB il irait très bien.

Autant avant ça me choquait, autant maintenant on s'est habitué à de belles pelles à tarte sur les Civic type R, les dernières 911 GT3 (quasi caricatural) et même plus anciennement sur les BMW M3 GTS...

Si le reste de l'aéro de la voiture est également modifié, why not.

En terme de look, sur un tracktool pur et dur, ça me choquerait pas, mais sur une ND "stock/daily", c'est trop
En terme d'efficacité, il faut déjà avoir une caisse bien affûtée pour aller chercher les kg d'appui...
En revanche, c'est rare de voir un "col de cygne" inversé !

Pour avoir une ND (volontairement un peu dure pour la piste), je sais que, dans la plupart des cas, c'est le cul de la belle qui cherche toujours à passer devant . Ainsi, je pense sincèrement que quelques dizaines de kg de plus à l'arrière ne seraient pas de trop.

Cependant, j'avoue que les design proposés sont souvent rédhibitoires...

Alors vous allez me dire que les "coûts et les douleurs ne se discutent pas" comme disait le Marquis que vous connaissez, mais je trouve cette version très aérienne et pas mal élégante finalement. Il me semble que cet aileron doit réellement apporter du plus avec un peu de vitesse, dans l'hypothèse, où bien sûr, il serait correctement réglé...

Dans bien des cas, combien d'ailerons rapportés ne servent à rien, si ce n'est à enlaidir la bête ou pire, la ralentir sans contribution...???

Maintenant la question c'est où le trouver ?

Peut-être parce que c’est pas très joli…. Tout simplement…

Sur cette vidéo il y a quelques secondes ... voir a partir de la 3ième minutes.
https://www.youtube.com/watch?v=hPZAH3PXU1Q

Comme je le disais au début, sur la voiture de course que j'ai affiché en photo et que Dan nous montre dans la vidéo qu'il a posté. J'aurais dû préciser que la voiture était officiellement engagée par Mazda. Il est donc possible que Mazda ait fabriqué pour ses voitures engagées cet aileron, si c'est une marque qui le produit alors peut être "Voltex" ou "Sard".

ZazaMX5, tu as dit que tu arrêtais les modifs, donc pas d'aileron sur ta Homura !

C’est peut-être tout simplement que je n’ai rien trouvé qui me plaît…
Et puis au niveau montage, soit c’est collé ou alors il faut percer… donc cela ne répond pas à mon cahier des charges….
Finalement je trouve ça très bien sans aileron, l’arrière reste fin et fluide …