Salut à tous !

Je suis ravi d'être devenu le propriétaire d'une Mx-5 NB de 1998 depuis une semaine (je vous prépare un message de présentation pour le forum "Présentation et Showroom" dès que j'aurai accès - pour l'instant j'ai le message en bas "Vous ne pouvez pas publier de nouveaux sujets dans ce forum" donc bon ). J'ai déjà pu trouver beaucoup de réponses à mes questions grâce à la grande communauté de passionnés présente sur ce forum.

Cependant, j'ai une question qui me trotte toujours en tête : quel est le prix habituel d'un joint de coffre ? Il y a deux jours, j'ai découvert de l'eau stagnante au fond du coffre, avec quelques traces de rouille, notamment autour du joint du coffre. En l'examinant de plus près, j'ai remarqué une entaille sur le joint. J'ai fait quelques recherches sur internet et sur ce forum pour trouver des sites proposant des pièces pour la Mx5, et j'ai trouvé qu'un seul site qui a le joint en stock pour la NB, mais au prix de presque 130 € (frais de port inclus) pour un simple joint en caoutchouc. Même s'il est d'origine Mazda, cela me semble un peu difficile à justifier ! Si certains d'entre vous ont déjà acheté cette pièce, auriez-vous des sites alternatifs à me conseiller, ou des astuces pour trouver cette pièce, ou est-ce que je dois simplement sortir ma CB sans trop réfléchir ?

Voici les liens que j'ai trouvés pour la NB :

liens trouvé pour la NB:
https://www.comptoirducabriolet.com/fr/ ... x5-nb.html
https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-kof ... b-2459/373
https://www.mx5parts.co.uk/boot-seal-mk2-25
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/joint ... X17920.htm

J'ai également trouvé des liens pour d'autres générations (avec les mêmes photos, si c'est compatible ?) :
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/joint ... X17926.htm
https://www.mx5parts.co.uk/boot-seal-mk1

Merci d'avance pour votre aide précieuse !

Bienvenu "Mc Craft75"

Bon maintenant que vous avez publié un message et selon le message que vous avez posté, il n'y a plus aucune restriction à ce que vous nous fassiez une présentation de votre Mx.

Pour répondre à vos questions, les joints des NA et NC ne sont pas compatible et donc interchangeable avec celui des NB.

Vous pouvez toujours aller voir en concession afin de savoir si vous pouvez le toucher moins cher que chez des vendeurs Aftermarket.
Des fois, on peut être surpris surtout avec les frais de port et éventuellement des frais de douane et dossier viennent en sus si le produit est acheté hors d'Europe.

La référence OEM de la pièce que vous cherchez est NC10-56-951


Pour moins cher, vous ne pourrez trouver qu'une pièce d'occasion mais sans garantie qu'il n'y aie pas de problème d'étanchéité dessus.

Bonne recherche et remise à neuf de votre NB.

Et surtout présentation de votre bolide dans la rubrique que vous avez cité.

130e ça paraît cher pour un joint mais finalement vu les soucis que ça peut faire, l'âge du modèle et le fait que ça se trouve encore en neuf.. Ça permet de relativiser

Souvent nos Mimix prennent l'eau par les joints des feux arrière.
Ca se démonte par l'intérieur du coffre, un peu de pâte à joint silicone, et zouuuuu ...
Si ça prend toujours l'eau, il faudra contrôler les évacuations des rain-rails.
Et en dernier le joint du coffre.

Et traitement régulier (une à deux fois par an minimum) de tous les joints caoutchouc de la voiture.
J'utilise du Gummi Pledge Stift, mais il y a d'autres produits qui font le job pour ralentir le vieillissement des caoutchoucs.

J'ai contrôlé le prix du joint NC10-56-951 dans l'EPC Mazda.
Le tarif est pire 169.81€ HT.

Donc, une commande directement au Japon s'impose!!!!

Ca c'est clair, j'imagine encore facilement un facteur 4 ou 5 là-dessus.

Ou se situe ton problème ?
Face au coffre :
À gauche ?
Au centre (roue de secours)?
À droite (batterie)?

C’est peut-être plus un problème de condensation que d’infiltration

Peut-être pas

Mais un gain potentiel entre 20 à 30%, oui, c'est jouable car il y a la TVA, la taxe douanière et les frais de dossier en sus lors d'import d'un pays hors d'Europe.

Après, ce qui est valable pour cette pièce, ne l'est pas forcement pour d'autres pièces justement à cause de ces taxes et frais supplémentaires car toutes les pièces vendu en concession n'ont pas forcement un écart aussi abyssal entre le prix en France et au Japon.

Cela dépend vraiment des pièces et oui parfois les concessions peuvent être compétitif. La grande moyenne que j'ai constaté c'est un facteur 2 (frais de ports, douanes et TVA compris) mais j'ai déja eu des facteurs 10 sur des petites pièces (clips, centres de roues). Cependant jamais rien n'avait été commandé seul.

Je vais demander un tarif par curiosité, mais si la pièce est commandée seule, effectivement l'écart sera bien moindre.

Bonjour / Bonsoir à tous !

Tout d'abord, un grand merci à vous tous pour vos réponses !

Étant ma première voiture, je n'ai pas voulu me prendre la tête et j'ai finalement opté pour l'achat du joint à 130 euros . Peut-être que pour mes prochains problèmes (s'ils sont nombreux), je vais envisager d'acheter les pièces directement au Japon.



Pour répondre à la plupart des questions concernant cette fuite : oui, c'est bien le joint du coffre. Aujourd'hui, sur Toulouse (et dans le reste de la France selon Météo France), il pleut à grosses gouttes (ce qui m'a permis de faire quelques sympathiques tours de rond-point ), et bien sûr, j'ai découvert le coffre complètement trempé . Mais bon, avec toute cette eau sur la carrosserie, on voit clairement l'eau sortir du joint et la rouille qui l'entoure. Pour plus de détails, la fuite actuelle se situe sur la partie gauche du coffre (l'eau se trouve donc dans la fosse côté gauche), la laine de coton de la roue de secours a pris l'eau dans le passé, tout comme du côté de la batterie, où le support de batterie était en mille morceaux avec des vis rouillées laissant penser à une inondation également de ce côté.

J'en profite pour poser une question concernant la batterie tant qu'on en parle : j'ai remarqué que le tuyau de dégazage de la batterie traîne à côté de celle-ci (batterie qui n'est pas d'origine), et il n'y a pas d'emplacement prévu pour le fixer (à première vue, je vérifierai bien cela quand il cessera de pleuvoir). On suppose que cela n'aide pas à garder le coffre sec, surtout si de l'eau remonte par la durite. Donc on a mis des vis dedans pour voir si elles rouilles. Qu'en pensez-vous ?

Je joins deux photos du problème (prises à partir d'une vidéo datant de 2 jours où j'ai capturé une goutte qui tombait, donc désolé pour la qualité pas top) :


En rouge la goutte, en vert la moquette humide


Voici le fond du coffre, pas très propre pour le moment. Il sera entièrement nettoyé et traité contre la rouille dès l'arrivée du nouveau joint.

Encore merci pour votre aide et vos conseils !

Pour information, 11219 JPY départ Japon soit environ 68€, donc effectivement avec l'import (Port, douane, TVA etc) si commandé seul, on doit bordurer 120€ au total. Pas très intéréssant tout seul.

ça fait quand même un gain de 80€.. Chez Mazda c'est 65% plus cher.

Pour moi c'est loin d'être pas très interessant

Je comparais avec les 130€ payé pour un produit probablement équivalent voir OEM importé par un autre canal que Mazda. Si on compare juste avec le tarif concession, oui cela reste avantageux.

Bonsoir à tous !

Je viens re up le sujet pour vous donner des nouvelles et vous demandez un petit renseignement

Le joint est donc commandé, il ne reste plus qu'à attendre. Suite à la remarque de @Lunaviga, j'ai vérifié les vis/boulons/joints des feux arrière, et j'ai effectivement une autre fuite par ici :




On peut voir qu'un des anciens propriétaires était visiblement contrarié avec cette vis


Du coté droit, elle est en bon état

J'ai besoin de votre aide pour savoir comment s'appelle cette pièce, ou encore mieux ! Un lien pour en acheter une nouvelle. J'ai parcouru les sites de pièces détachées pour la MX-5, mais je ne l'ai pas trouvée, je compte donc sur votre expertise