Oui, je savais qu'à l'époque tu vendais une 1.8 mais je pensais que c'était réglé. La solution du test avec l'autre boitier si c'est facilement démontable n'est pas une mauvaise idée.

excellente idée de tester avec le 2° boitier: la tête dans le guidon je n'y avais pas pensé.
Il ne me reste qu'à trouver où il est...

D'accord... je parle dans le vent, je te donne des tuyaux, tu réponds même pas....

Ne te vexe pas Rob, j'ai regardé les liens que tu m'as fait passer, ce dont je te remercie.
Je vais tenter dans un 1° temps de trouver le boitier et d'intervertir sur les 2 voitures pour voir si c'est bien ce qui merde.
Si c'est ça, je pense laisser la 1,8 avec le boitier qui fonctionne afin de la vendre au plus vite, car mon acheteur s'impatiente... et je ferai un mail en anglais aux polonais pour trouver un boitier moins cher que les 800 et quelques euros annoncés par le garage.

Quelques nouvelles pour les membres qui m'ont répondu et aidé dans ma reflexion.
Finalement, le garage avait eu un prix erroné de la pièce via son fournisseur, et renseignements pris auprès de Mazda, la commande de centralisation valait aux alentours de 200 €. Mon acheteur voulant la voiture rapidement, je lui ai baissé le prix du montant de la réparation, et ma 1.8 est partie samedi soir.
Je vais maintenant me consacrer pleinement à ma 2 litres 3rd generation.
Merci à tous