J'ai trouvé les schéma dans une autre partie du forum, en gros ya juste un fil entre le bouton et le relais.

il y a 3 connecteurs (entre le bouton et le "clock spring", entre le "clock spring" et le réseau électrique du tableau de bord et entre le réseau du tableau de bord et celui de la baie moteur.

sur un de ces 3 connecteurs il doit a dû y avoir de l'humidité qui a mit ce fil à la masse.

vu que le problème n'est plus là, je sais pas comment savoir d'où vient le problème.

je pourrais essayer de débrancher les connecteur et de les nettoyer. maintenant faut trouver les connecteurs.

C'est vrai que si le problème n'est plus présent ça risque d'être plus compliqué à trouver.
De toutes façons il faut contrôler la ligne et bien vérifier les connecteurs.