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 Sujet du message : Témoin moteur
Message Publié : Mar 22 Juin 2021, 20:14 
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Salut la Compagnie,

J'ai donc fait l'acquisition d'une NBLF il y a 1 mois.

Je l'ai acheté chez un pro de la MX5 et Z3, celle que je venait voir avait été vendue 1h avant mon arrivée :non: je me suis donc retourné vers une qui venait de rentrer, celle-ci avait le témoin moteur allumé, le vendeur m'a dit que c'était juste la sonde lambda et qu'il allait régler ca.

Quand je suis revenu 2 semaines plus tard le témoin moteur n'était en effet plus allumé et il m'a confirmé que c''était la sonde.

Je l'ai donc acheté.

Elle roule sans problème, par contre j'ai comme un doute, d'après mon expérience sur toutes les voitures quand on tourne le contact tout les témoins s'allument, afin de vérifier si ils fonctionnent, non ?

Chez moi le témoin moteur n'est jamais allumé !

Alors je me demande si il a peut-etre simplement enlevé l'ampoule ou coupé un fil !

Quel serait la methode la plus simple pour faire en sorte que ce témoin ne s'allume pas ?

Thanks


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 Sujet du message : Re: Témoin moteur
Message Publié : Mar 22 Juin 2021, 22:20 
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Je pense qu'effectivement tu as surement eu affaire à un margoulin qui a trouvé le moyen que ce voyant s'éteigne à jamais. Pour en avoir le cœur net il faudrait que tu crées une panne qui doit en théorie l'allumer, la plus simple c'est de débrancher le débitmètre.

Je ne pense pas qu'il soit allé jusqu’à bidouiller le tableau de bord mais sait-on jamais.....

MX5 NC ST 1.8- Sunlight Silver - 12/2007 - 89 000 kms - BAR UltraRacing - OHLINS Road an Track - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT 42 mm et 47 mm- Filtre ITG- décal Hydrogène. Durites avia goodridge

BOXSTER 981 S PDK - Plenum IPD - boitier papillon GT3 - filtres BMC - silencieux Carnewal.


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 Sujet du message : Re: Témoin moteur
Message Publié : Mer 23 Juin 2021, 08:01 
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En effet, tous les voyants s'allume lors de la mise en route du moteur (airbag, défaut moteur, pression d'huile etc.) justement pour vérifier que l'ampoule du tableau de bord n'est pas grillée !

Fait un test avec un scan OBDII pour en avoir le cœur net :oui:

1991 Mazda MX-5 NA 1.6 115 Classic Red
1996 Suzuki X-90 1.6 95 Reddish Blue
2009 Mazda 2 DE 1.3 75 Brilliant Black S


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 Sujet du message : Re: Témoin moteur
Message Publié : Mer 23 Juin 2021, 08:17 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
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fisico_6403 a écrit :
Fait un test avec un scan OBDII pour en avoir le cœur net :oui:

Je n'en ai pas parlé car je ne suis pas sur qu’il y ait cette prise sur la NBFL :sic:

MX5 NC ST 1.8- Sunlight Silver - 12/2007 - 89 000 kms - BAR UltraRacing - OHLINS Road an Track - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT 42 mm et 47 mm- Filtre ITG- décal Hydrogène. Durites avia goodridge

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 Sujet du message : Re: Témoin moteur
Message Publié : Mer 23 Juin 2021, 08:19 
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Inscription : Sam 22 Nov 2014, 18:50
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C'est sur les NB qu'il n'y en a pas, sur les NBFL je crois que si (ça date de 2002 quand même :aie: )

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 Sujet du message : Re: Témoin moteur
Message Publié : Mer 23 Juin 2021, 13:39 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 14:54
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Si, il y a une prise ODB2 sur les NBFL. Ce sont en effet les NB qui n'en ont pas

Stef


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 Sujet du message : Re: Témoin moteur
Message Publié : Mer 23 Juin 2021, 13:52 
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+1, le voyant doit s'allumer quelques secondes à la mise sous contact puis s'éteindre, justement pour vérifier qu'il fonctionne.
Le gentil monsieur a très probablement vu que le voyant restait allumé malgré la sonde changée (ou pas), et tout simplement retiré l'ampoule. :boxe:

A savoir qu'une cause pas rare de voyant persistant sur NBFL, est un court-circuit dans la vanne EGR, qui fait griller son circuit de commande dans le calculateur. Aussi bidon techniquement que galère à réparer, car il faut changer la vanne EGR pas donnée, mais aussi le calculateur moteur et tout ce qui va avec : Neiman, transpondeur, donc clés, serrures, etc.

Le test de vérité : va demander gentiment dans un centre de contrôle technique (un petit indépendant sera plus conciliant) à passer un test OBD, qu'il te donne les codes défaut qui ressortent et s'ils sont soumis à contre-visite ou pas. Pour 10 balles on y verra plus clair :oui:

NBFL 1.8L Green Passion 2003 stock :faim:
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Nissan Cabstar E 3.0L TDI 2000 :red: Takeuchi TB016, Porthos 344HP+grue... :oops:

"Tu te laisseras donc toujours duper, peuple babillard et stupide, tu ne comprendras jamais qu'il te faut te défier de ceux qui te flattent" - L'Ami du Peuple


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 Sujet du message : Re: Témoin moteur
Message Publié : Mer 23 Juin 2021, 14:08 
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J'ai vérifié sur ma NBFL, tu dois avoir les voyants suivants qui s'allument au démarrage:
les 4 voyants du centre, à gauche l'ABS, à droite l'Airbag passager et un peu plus haut le voyant d'antidémarrage.

Il a pu démonter l'ampoule dans le bloc compteur pour que le voyant ne s'allume pas ou alors le voyant est grillé :ricane:

Le plus simple est d'acheter un boitier ELM327 pour lecture des codes d'erreur OBD2. C'est facilement trouvable sur amazon pour une dizaine d'euros.
Tu as des topics qui en parle sur le forum.

NBFL Sportive Noire 145cv Bv6 12/2002 Cobalt / NA 1,8L Rouge 06/94 Projet Track Day


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 Sujet du message : Re: Témoin moteur
Message Publié : Mer 23 Juin 2021, 14:36 
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Merci pour vos réponses.

Il y a donc bien un OBD2 sur les NBLF.

Vu que ma voiture broutait en dessous de 3000tr j'ai demandé a mon garagiste de faire un grand entretient et vérifier ceci, il a donc placé son OBD2 et a vu qu'il y avait un problème au cylindre 1.

Et ce meme après l'entretient ( c'était meme pire en fait)

J'ai contacté le vendeur et il m'a envoyé un set de cable bougie, j'ai tout remplacé et ca fonctionne impec.

Mais j'aimerai quand meme vérifier si il n'y avait pas autre chose et qu'il a bidouillé ce témoin.

Donc si vous devriez faire ce genre d'arnaque, vous feriez comment, il y a évidement démonter le tableau de bord et retirer l'ampoule, mais peut-etre plus simple, comme couper le bon fil ?


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 Sujet du message : Re: Témoin moteur
Message Publié : Jeu 24 Juin 2021, 15:04 
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La voiture qui broute lors de reprises à bas régime, c'est un grand classique, généralement résolu par un changement du faisceau d'allumage, ou des bougies. Plus rarement des bobines, mais ça arrive.

Essaye de voir si quelqu'un dans ton entourage a un lecteur de codes Erreur, ça se trouve sur le net pour une bouchée de pain sur Amazon/Alibidule...

N'aimant pas ces sites :langue: , j'ai pris celui là
https://www.obdlink-france.fr/produit/o ... auto-moto/

Qui me sert pour une voiture (pas la NB malheureusement) et une moto. Et pour les copains/voisins.

Démonter le tableau de bord pour enlever une ampoule, ça me parait hyper bourrin quand même :aie: Si la sonde lambda était HS, elle devrait bloquer au CT pour pollution. Tu l'as passé entretemps?

Stef


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 Sujet du message : Re: Témoin moteur
Message Publié : Jeu 24 Juin 2021, 17:01 
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J'ai du accès a un OBD2 via un pro comme dit plus haut, excepté le problème au cylindre 1 pas de code erreur.

Elle a passé le ct sans aucune remarque.

Mais je trouve quand meme la coincidence un rien enorme qu'elle a le témoin moteur allumé quand je la teste, et plus de témoin du tout quand je l'ai acheté !


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 Sujet du message : Re: Témoin moteur
Message Publié : Jeu 24 Juin 2021, 17:57 
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Si tu veux tester le voyant moteur, débranche ta sonde lambda électriquement, tu seras vite fixé :bien:

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