Bonjour,

Je me lance à créer un nouveau sujet. J'ai trouvé sur ce forum un post de 2009 relatif à mon problème, mais n'ayant pas toutes les réponses à mes questions et n'ayant pas osé le déterrer, je me permets de vous en faire part ici :

Mon feu de croisement avant gauche ne fonctionnait pas. Veilleuse impec, feu de route impec, mais pas feu de croisement. J'ai changé les deux ampoules, et ça a fonctionné a nouveau jusqu'à récemment. Et en regardant à nouveau, je me suis rendu compte que cette fois le connecteur avait carrément fondu au niveau de la patte du dessus.







Je vais bien sûr changer le connecteur mais j'aimerais avoir votre avis sur ce qui peut causer un tel dysfonctionnement ?

Merci d'avance !

c'est du soit à un contact pas franc entre la broche et l'ampoule (fiche plate pas assez serrée sur l'ampoule),soit à une ampoule nettement plus puissante que l'origine.vu la tronche du connecteur de l'ampoule,je penche pour la première hypothèse.
ton connecteur est HS,évidemment.

Ton connecteur s'est oxydé et la résistance de contact a augmenté, ce qui a amené un échauffement. Tu peux essayer de sauver ton connecteur en le nettoyant bien, mettre un produit de contact
électrique, et en l'isolant extérieurement.

Chaque fois que je démonte un connecteur, je le nettoie (nettoyant contact si bien oxydé, sinon un simple WD40) puis avant le remontage j'applique avec un cure-dent une pointe de graisse cuivrée sur chaque cosse ou pin du connecteur.



Avec ça, je ne serai plus jamais embêté avec le connecteur en question

https://www.oscaro.com/graisse-bardahl- ... qQQAvD_BwE

Bon à savoir. J'en ai quand même commandé un nouveau par sécurité, vu la tronche du mien je serai plus rassuré.



Merci pour l'astuce je ne connaissais pas. Est-ce que pour toi ce serait utile d'appliquer cette graisse cuivrée même sur un connecteur neuf ?

La graisse cuivrée est pas mal, mais c'est plutôt réservé pour les filets des bougies.

J'en mets dès que je débranche un connecteur.

La conductivité de la poussière de cuivre permet aussi une excellente conductivité électrique. Grâce à ça, ça ne chauffe pas, ça ne charbonne pas, et la graisse protège aussi de l'humidité. Bref ça reste neuf.

J'utilise de la graisse cuivrée aussi pour les bornes de batterie, ça évite l'oxydation

Par contre pour les filets de bougies, son utilisation est à proscrire si on serre au couple. Pour un serrage angulaire c'est un peu un débat : NGK déconseille vivement car il existe un risque de surchauffe de la bougie. Perso je n'en ai jamais mis et n'ai jamais eu de soucis pour les enlever (mais je roule beaucoup).

Après, pas encore entendu d'histoire de bougies cassées à cause d'utilisation de graisse donc..