Bonne nouvelle ! Mais du coup le démarrage aux câbles a cramé les phares alors (laissés sur ON lors du démarrage peut être ?)

Ca n'est pas moi qui ai eu un problème de batterie. J'ai rebondi sur le seul sujet que j'ai trouvé sur les xénons, car je ne voulais pas en créer un nouveau juste pour moi.
J'ai préféré alimenter celui-ci avec mon expérience et mes photos

Oups

Cool que ce me soit que ça et que tout refonctionne.

Merci pour le retour. ça pourra servir au cas où à d'autre. Chose que l'on ne souhaite pas naturellement.

Et aussi bravo à "Misho" pour ces explications sur le système à décharge des xénons. On en apprend tous les jours.

Dans tous les cas, bonne route au volant de votre Mimix de jour comme de nuit.

Bon, ça fait deux soirs que j'ai un xénon qui s'éteint en cours de trajet
Le mois dernier, c'était le droit.
Depuis, j'ai remplacé les deux ampoules et graissé toutes les connexions (12v et 85v) à la graisse cuivrée.
Maintenant c'est le gauche qui s'éteint au bout de 20mn de trajet environ.


Est-ce qu'il faut impérativement mettre des ampoules d'origine pour obtenir cet effet de résonance ?

Est-ce le fait d'avoir mis des ampoules "améliorées" +200% d'éclairage ? (Je l'ai découvert en ouvrant la boite car le site France-xénon n'en faisait pas mention )

Ce weekend je pensais inverser les deux ampoules neuves. Si le problème se déplace à droite c'est que ça viendrait plutôt de l'ampoule. Si le problème reste à gauche, c'est qu'il proviendrait plutôt du ballast.
Pour l'instant je n'ai pas d'autre idée. Et à +/- 500€ le ballast (encore faudrait-il en trouver) je ne les changerai pas pour de l'origine

Je parlais de l'effet de résonance un peu pour l'anecdote, je doute que l'optimisation du système soit poussée à ce point-là sur une voiture.
Par contre le "+200%"... Tes nouvelles ampoules font bien 35W aussi ?
Si elles font plus, c'est pas étonnant qu'elles mettent le ballast à rude épreuve, évite alors de les laisser, ça pourrait ne pas être bon même à court terme.
Si elles font bien 35W, c'est peut-être juste de la m*

Sinon, si j'ai bien suivi, tu as toujours une ampoule d'origine dont tu es sûr (la gauche) ? Si oui, essaie de la remettre et voir si elle s'éteint aussi.
Si oui, l'essai d'un ballast sûr s'impose, quitte les inverser si c'est possible, ou à l'emprunter sur une autre NC qui va rester au chaud cet hiver.
Si non, voir ci-dessus, ça veut juste dire que la nouvelle ampoule aura tenu 1 mois

J'ai jeté l'ancienne ampoule, partant du principe que ça vieillit et ça se change par paires.
Et les nouvelles sont bien données pour 35w.
Si je dois changer un ballast, ce sera un kit complet chez France-xénons pour environ 120€.

Arf difficile à savoir du coup. 120€, à mettre en balance d'un autre jeu d'ampoules D2S d'une autre marque...


Je comprends, je suis un grand malade du "on va ranger ça là pour l'instant, on sait jamais que ça resserve un jour"

J'avais solutionné, de façon radicale, mon problème de xénons.
Mais au même moment j'étais préoccupé par des problèmes de sondes lambda et d'ajustements du nouveau collecteur inox IL-M, et je n'avais donc pas fait de retour ici (shame on me).

J'en parle là pour aider "off41" : viewtopic.php?f=88&t=49277&p=16426266#p16426266

Bonne lecture