Merci encore pour toutes ces précisions fort utile.

Par contre boîte 5 ou boîte 6 pour le moment j'ai pas de préférence j'ai vu certain dire que la boîte 6 n'apportait rien en perfs ni en conso

J'ai eu la chance d'essayer la BV5 sur un 2L, personnellement je trouve qu'elle était plus adaptée et plus agréable. Mais c'est quasi introuvable en origine France (et dans ce cas tu n'auras ni Bilstein, ni barre anti rapprochement, et pas les mêmes barre anti roulis je crois - à confirmer)

La 2.0 que j'avais était une Elégance Pack (venant du Luxembourg), en BV5, cette boite est une régal. J'avais la BAR d'origine et je lui avais rajouté les Bilstein qu'elle n'avait pas.

Bonjour à tou(te)s

J'ai une question complémentaire. Souvent, ce qui est le plus utile c'est un limiteur (en ville notamment).

Seul le régulateur a été monté, quand il existait. Est-il possible de le doter d'une fonction limiteur ou de le convertir en limiteur ?

A vot'bon coeur les sachants

Je ne pense pas.

En revanche je crois que la nouvelle version du rostra propose cette fonction.

Pour plus de détail des équipements entre la version 2.0 BV5 (Elégance Pack ou Elégance Cuir) et la 2.0 BV6 (Performance), je mets la brochure commercial de l'époque à dispo.









Bonne lecture.

Et surtout bonne route aux volants de vos Mimix. Top Down naturellement.

Le Rostra 250-9607 NS a la fonction limiteur.

C'est celui que j'ai installé sur ma NC. Je confirme que la fonction limiteur fonctionne bien.

HS : c'est entre autres pour ça que je voulais une automatique hormis ça, de ce que j'en ai lu, avec des précautions et un entretien "un peu hors normes" (laisser refroidir les turbos systématiquement, faire les pleins d'huile et d'essence en même temps, nettoyage soigneux du papillon et diag électronique réguliers, ...) y'a rien de foncièrement moisi ni compliqué là-dedans, juste un ensemble un peu "château de cartes". Pour une autre vie peut-être

Bonjour Olivier,

Ma mx, FL 2 européenne, est équipée de base du régulateur (mais malheureusement pas du limiteur), je ne suis pas concerné.

Je vois sur miata.net dans ce sujet qu'il suffit de mettre le volant avec les commandes radio et régulateur + le contact 4 broches au lieu du 2 broches pour avoir le cruise control.

https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=629084

Il m'a été dit que ça ne fonctionnerait pas sur une européenne, la faute au soft ECU. Je suis assez surpris qu'on se fasse chier à modifier le soft ECU, donc certainement passer une batterie de tests, pour le brider et empêcher un régulateur de fonctionner sur les européennes.

Saurais-tu par hasard ce qu'il en est sur nos NC européennes ?

Merci et bonne route,
Phil

Hello "Blue byte",

Tu dis que tu as déjà le Cruise sur ta NC-FL2. Donc pourquoi cet intérêt pour un accessoire que tu possèdes déjà?

Par contre, en ce qui concerne le limiteur, il n'y a jamais eu cette fonction sur le Cruise OEM de la NC, NC-FL1 et NC-FL2.

C'est une option à oublier si l'on veut le Cruise OEM.

Il faudra plutôt s'orienter sur un modèle adaptatif type "Rosta" comme en parle "Piloupilou" plus haut dans ce sujet.

Tu avais déjà posté un commentaire similaire du Cruise sur le post suivant en janvier 2017: Schéma de câblage NC - combiné instrument

Je vais tout de même répondre à ta question.

En ce qui concerne la modification de l'ECU alias PCM, il y a une légende urbaine qui dit cela pour les modèles de 2008 et ceux jusqu'à la sortie de la NC-FL1. Il y aurait aussi les modèles postérieur à 2008 ayant subi une mise à jour de leur calculateur.

Cela reste à vérifier. Il faut être comme St Thomas!!!!!!

Pour plus de détail.

Il ne faut pas englober les NC, NC-FL1 et la NC-FL2.

Comme j'ai pu le dire plus haut dans un de mes post:

"C'est beaucoup plus simple pour les NC-FL puisque le Cruise Control était prévu dans la gamme avec une implantation d'origine sur les NC-FL en finition Perf.

Il y a donc moins de prépa avant de faire fonctionner le Cruise Control OEM sur une NC-FL que sur une NC."

De plus, sur la NC-FL2, les 1.8 en Elegance Cuir et les 2.0 Perf ont le Cruise OEM de série.

Théoriquement, sur les NC-FL1 et NC-FL2, le câblage existe sur tous les modèles même celle non pourvu d'origine du Cruise tout comme le contacteur 4 broches.

Il suffit de vérifier en se baissant un peu et si l'on voit quatre fils sur le contacteur de frein et les quatre broches du dispositif en enlevant le clips et bien, c'est OK.
Il n'y a pas à changer cette pièce sauf au cas où elle serait défectueuse. C'est peu probable.

J'espère avoir répondu à ton interrogation.

Bonne route au volant de vos Mimixen mode Cruise ou au pied droit. Top Down naturellement.

Bonjour et merci Olivier

C'est effectivement une question de pure curiosité, je ne suis pas concerné.

Le gars sur miata.net installe le cruise control sur sa NC-FL en changeant son volant et le contacteur de pédale de frein, ça me surprend que certaines versions puissent être bridées... sauf si effectivement si l'option n'existait pas en NC et que donc l'ECU n'avait pas de raison d'avoir cette fonction de développée.

Si tu me dis que l'option est apparue sur NC-FL1, je mets un billet que les NC-FL1 et 2 qui ne l'ont pas peuvent être modifiées aussi simplement que l'a fait le gars : le volant, le contacteur (éventuellement) et zouuuu...

Merci et bonne route,
Phil

bonjour,

c est un vieux post mais je n ai pas envie d en créer un nouveau sur le même sujet.

voilà, je cherche un regul pour ma nc 2007, savez-vous si le rostra en dispo chez nous ou seulement via les usa (mon ami google n a pas trouvé) ?

merci d avance,
Domi.

A priori il n’est dispo chez nous que par Ebay (c’est comme ça que j’avais acheté le mien).


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