Bonjour à tous,

Je viens de remplacer la batterie de ma NCFL par une Yuasa 50Ah 450A apparemment compatible de nos joujoux, et ça vient de me griller le fusible 120A.

C'est normal ou c'est qu'il était déjà en délicatesse ?
J'avais déjà remplacé la batterie d'origine il y a 5 ans par une Varta, sans pb.

Merci à vous.

pas d'inversion des bornes?

sur la NA les bornes sont à l'inverse d'une batterie classique ce qui complique le choix et augmente le risque d'erreur

C’est aussi "à l’envers" sur les NC avec le + à gauche et donc les inscriptions sur la batterie à l’envers.

Mais le connecteur "+" est entouré d’un capot rouge.

Elle est top cette batterie et est complètement compatible avec nos NC.

Il faut regarder si les cosses sont très bien serrées car les batteries Yuasa ont des bornes très petites et sont donc livrés avec des ajouts afin d'augmenter le diamètre pour coller aux cosses de batterie de la NC.

Enfin, des cosses des voitures Japonaise en général, je pense.

Un petit jeu même infime peut générer des perturbations électrique et de ce fait, cela peut potentiellement faire sauter des fusibles.

A vérifier.

Après, le 120A, c'est le fusible qui protège la globalité de tous les autres système de fusible spécifique à un petit groupe d'élément et donc ce gros fusible protège la totalité du système électrique de la NC.

Des mauvais contacts, je vois mal comment ça peut faire un court-circuit.
Mais le - connecté en premier, et la clé qui aurait touché une partie à la masse lors du serrage de la cosse +, c'est plus probable.