Bonjour,

première grande virée hier avec 615km parcouru avec un corso de 6,3l/100km et une autonomie restante indiquée au tableau de bord de 10kms.

Je profite d'une station pour refaire le plein et pas moyen de mettre plus 38,5 Litres dans le réservoir.

Cela fait au moins 6 litres de marge pour arriver à 45L.

Ils sont cachés où ces 6 litres ?......

Quelqu'un a une idée ?

Merci

615 kms . C'est énorme j'ai jamais passé les 600

Un réservoir trop bas ça fait bosser beaucoup plus la pompe à essence qui tourne avec les vapeurs (6 litres sur la superficie du réservoir c'est pas grand chose). Pas top en été notamment.

Du coup beaucoup de constructeurs prennent de la marge. Par exemple sur ma 308 du taf quand elle indique "--" ou zéro il reste encore 8 litres.

C'était de l'autoroute pratiquement tout le long et au régulateur et capoté, mais tout de même avec de la montagne, mais j'ai fini à 90....histoire d'arriver.

Le weekend. précédent j'ai fais du 8,2l/100km mais en étant décapoté et sur une distance de 200km. Ça fait une sacré différence.

Mais dans les 2 cas j'ai eu ce soucis de jauge

Dans ce cas il restait bien 6L et donc pas loin de 100km d'autonomie....ça me parait beaucoup.
Dans tous les cas j'ai l'impression qu'un ou plusieurs indicateurs sont erronés.

Ça ne me choque pas. Sur ma NC j'ai déjà eu la jauge presque sous le trait du zéro et il restait 5L...

Sur la 308, le zéro correspond à plus de 150km d'autonomie (c'est un gazoil)

Je sens que je vais prendre le réservoir de la tondeuse en secours et pousser la jauge dans ses limites réelles.

Quand l'ordinateur indique qu'il te reste 0km tu peux en réalité parcourir entre 50 et 100km sans souci.

6,1 L de moyenne avec la mienne mais pas testé d'aller à la limite de carburant

Les japonaises (particulièrement) ont une "réserve" à 0km assez grande. Fiez vous à votre conso et pas spécialement à l'autonomie, c'est juste une barrière psychologique (dans votre tête ). C'était pareil sur mes 2 Mazda 3 ou mon Nissan cube, j'accrochais les 80/90km au delà des 0km à chaque plein quasiment en fonction de la conso.

Même cas que toi et il vaut mieux que ce soir dans ce sens.
Quelque soit l'auto il est préférable de ne pas attendre d'être presque à sec, cela t'évitera de prendre des impuretés de fond de réservoir. Ce n'est donc pas un défaut pour moi.

Je suis tombé en panne d'essence avec toutes mes voitures (depuis plus de 30 ans), je n'ai jamais eu le moindre problème. Le carburant en France est suffisamment bien filtré.

On dirait, en effet que c'est le cas.
Mais il va falloir que je pousse un peu pour confirmer, parce que je n'ai pas envie de me prendre la tête alors qu'il reste 100 bornes d'autonomie.
Et j'ai toujours largement été au bout des réserves sans que cela ne me pose de problème, à part une panne d'essence à l'entrée de la station il y a fort longtemps.

De retour de la partie la plus au nord de la RDGA, entre Modane (Aussois en fait) et Thonon (Sciez en fait) :
- Distance : 289 km
- Temps : 7 heures de routes
- Conso : 6.7L (je trouve ça peu pour de la montagne mais tant mieux !).

Des images pleins les yeux et des sensations dans tout le corps : cette 184ch est vraiment parfaite pour ce type de balade :
- dimensions passe-partout
- couple du moteur
- top down fait pour ce type de balade
- coffre assez grand pour emmener de quoi camper et ramener des souvenirs citronnés d'Italie en passant par le Mont Cenis (la veille parce que je pense que cela aurait fait beaucoup le même jour).
- seul bémol, le train arrière avec les S001 qui dérape trop facilement dans les lacets, mais ça se dose.

Voyage retour :
A40 fermée dont détour dans la moyenne montagne et encore quelques lacets....
à partir de Bourg en Bresse :
- Autoroute au régulateur avec pas mal de rafale de vent pratiquement tout le long donc :
- Distance 530Kms
- Conso : 6,5L
- mais encore une fois la jauge qui annonçait pratiquement 200Kms d'autonomie à 100Kms de l'arrivée, annonce finalement 14km dispo seulement à l'arrivée.
- et évidemment pas moyen de mettre plus de 37 litres dans le réservoir.

Conclusion :
Je craignais le bruit de la capote sur autoroute mais finalement, je n'ai pas été significativement gêné.
Je craignais aussi pour l'autonomie mais finalement c'est l'ordi qui est le plus pénible, parce que l'autonomie est bien là et même peut-être encore de quoi faire quelques kms vu la fiabilité de la jauge.
Je craignais la circulation, surtout les vélos, mais finalement j'en ai croisé bien plus que j'en ai doublé et essentiellement dans l'Iseran et au Cormet de Roselend. Seul un camion de pompier a ralenti un petit convoi dans la montée vers les Saisies.

La RDGA, du moins la partie que j'ai pu faire est vraiment incroyable et je suis impatient de pouvoir la refaire et complète cette fois et en prenant le temps d'en profiter, parce que là j'ai fait maxi 30 minutes de pause.
Je n'ai donc pu faire des photos qu'à l'Iseran (probablement le plus spectaculaire) et aux Aravis mais le plus beau est, pour ma part, le Cormet de Roselend que je n'avais pas pu apprécier, gamin à l'époque, à cause de la météo.