Bonjour à tous,

En parallèle à mon autre topic sur ce sujet qu'on peu voir ici :
viewtopic.php?f=18&t=9657

Dans l'attente de mon régulateur de tension pour mon alternateur, j'ai commencé à déposer ce dernier de mon auto ...

Voila chose faite, j'aurais voulu savoir s'il y avait une technique particulière afin de désaccoupler les deux parties sans rien casser ?

Les 4 longues vis principales ayant été tombés, la cosse noire dévissée ...

Je démonte des moteurs tout les jours,mais là j'avoue ne jamais avoir démonter d'alternateur encore
Cependant je peux te dire de faire très attention quand tu enlèvera le rotor bobiné .....de ne pas exploser les balais,car très fragile à cause de leur taille.

Faut faire attention au pont a diode à l'intérieur

Salut superkaribou, j'ai démonté complètement mon alternateur (voir topichttp://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=3505). Après avoir enlevé les tirants, il te faut enlever la poulie. Je te conseilles d'y aller avec un maillet (par un marteau hein! ). concernant les charbons, il n'y pas moyen d'enlever l'axe sans "tirer" dessus (seul le remontage peut se faire plus "mécaniquement" en mettant un axe qui permettra de maintenir les charbons).

Je crois que j'ai encore le tuto en pdf ou .doc si tu veux, envoie moi un mp avec ton adresse mail.

@+

Merci les gars pour vos réponses

Crunch je t'envoie un p'tit mp pour tout ça

Moi je peux te faire des photos d'un alternateur cassé (pas dans l'immédiat) , suite a un contrôle des charbons.
Le pont a diode n'a pas aimé.