bonjour a tous ,
voila mon probleme ,j'ai acheté ma mx 5 1.6 il y a quasiment un ans a une personne de moselle,elle démarrer pas a froid puis aprés avoir galerer pendant 10 minutes elle tourne comme une horloge,
bref je part en vacance avec ,et là couille sur couille (chauffe,démarre de moins en moins)bref je refait tout le moteur et là elle fume bleu et blanc......je crac et j'achete une 1.8 complete pour recuperer son moteur et le reste
je procede au swapp avec succes,je roule avec et là elle ne démarre plus a froid
j'ai fait plusieurs test et le dernier qui date de ce matin mettre directement de l'essence par les puits de bougies ,elle démarre et ce stop
le relais de pompe "clac" bien

donc si quelqu'un a la solution je suis preneur

bon personne se bouscule
ce matin j'ai continué mes test
pompe a essence ok,donc relais ok,par contre un ami qui prepare les 300zx m'a dit que peut etre ma batterie n'envoye pas asser de jus et que si j'avais moins de 9v a mes bobines ,l'ECU ne fonctinnerai pas et qu'il a vu deja ça sur des japonnaises

donc pour résumer
le faite d'insister sur le démareur fait chauffer mon cable d'alimentation de + et une fois qu'il est chaud elle démarre car le courant passe mieux

je vous tiens au jus ou au courant

Le relais de pompe claque, mais est-ce que tu entends la pompe?
essaye de ponter l'alim de la pompe a essence avant de démarrer (dans la boite de diag, il faut relier 'FP' a la SGND)

je test de suite

alors j'ai fait le test, et on entend la pompe ,mais elle devrai ce mettre en route en méttant le contact non???????

je vient de changer le capteur sur le vilo (il était limé par la poulie)et fait un reset
et ça a l'air de marcher................pour l'instant ,test a froid demain

YOUPIIIIIIIIIIIIIII c'etait bien ce foutu capteur de vilo qui était hs