Ce que je veux dire c'est que je l'ai remise contre la buté, soit 0, mais qu'après avoir tout remonte et mis le contact sans demarré elle s'est placée directement vers 500.
J'espère être claire

Oui mais même comme ça, rien ne dit que la position contact mis correspond bien au 0.
Perso j'aurais plutôt adopté la méthode suivante : mon ralenti à chaud étant pile à 850 tr/min, démarrer, laisser chauffer, et moteur tournant, poser l'aiguille sur 850.

Ouais c'est quand même bizarre comme truc ... je comprends pas trop ce qu'il s'est passé mais bon, l'essentiel c'est que ça marche maintenant .