Maintenant que j'ai démonté l'ancienne antenne manuelle, j'ai installé l'antenne électrique j'ai encore besoin de vous pour me filer un petit coup de main:

-sur la photo ci dessous figure le faisceau disponible qui arrive pour le branchement.
-La batterie est branchée

-je connecte les deux câbles qui arrivent en A au + de mon ohmmètre, le - est posé sur la carrosserie sur le -, mon ohmètre affiche 12 v ------> j'en déduis que c'est l'alimentation permanente pour mon antenne électrique

-je connecte le cable qui arrive en B au + de mon ohmmètre et le - sur la carrosserie -------> rien ne se passe alors j'allume l'autoradio (cela devrait faire sortir l'antenne)--------> rien non plus

Que se passe t-il quelqu'un peut il m'aider ....une précision importante : j'ai testé directement à la batterie la nouvelle antenne elle fonctionne très bien, il lui faut un + pour alimentation permanente et un + ponctuel pour manœuvre de sortie ou de rentrée d'antenne

le fil de commande est il branché derrière l'autoradio ? s'agit il du bon fil ?

ce sont les deux seuls fils disponibles à cet endroit de l'emplacement d'antenne et qui ne sont pas branchés....Penses tu qu'il me faille tester le fil noir et vérifier qu'il est bien raccordé à l'autoradio ???

De mémoire :
- Le noir (B) c'est la masse
- Le plus en bas c'est le 12V permanent
- celui juste au dessus c'est le 12V après allumage autoradio
si ça marche pas je vérifie ce soir.

Si ce n'est pas un autoradio d'origine, il est cablé avec une prise iso. Sur cette prise iso il y a parfois la possibilité de ne pas relier le "remote" de l'autoradio (une cosse à débrancher) voir si ça ne viens pas de ça.

c'est exact après vérification ce soir le noir (B) est bien la masse
le plus bas le 12v permanent par contre je n'ai rien sur le fil gris (même en allumant l'autoradio)!!
dois-je regarder vers l'arrière de l'autoradio car il n'est pas d'origine ?? et rechercher du coté de la prise iso ??

Oui vérifie derrière l'autoradio.

Tu n'es pas forcement obligé de sortir l'autoradio, moi j'y arrivait a le voir en enlevant le bloc horloge. Mais bon le mieux est de sortir l'autoradio. Jette un oeil avant dans la notice de l'autoradio il y a peut être une fonction pour désactiver cette fonctionnalitée

Sinon pour info le câblage de la prise iso est ça :
http://www.google.fr/imgres?hl=fr&sa=X&biw=1366&bih=667&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=iDz6IlcNqzyPLM:&imgrefurl=http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet2186.htm&docid=Lfw71VJb2gCfcM&imgurl=http://images.forum-auto.com/mesimages/496295/ConnecteurISO.jpg&w=480&h=462&ei=VIDfT4qKB4iw0AWGrpnjCg&zoom=1&iact=hc&vpx=177&vpy=142&dur=150&hovh=220&hovw=229&tx=97&ty=108&sig=101220710918227707137&page=1&tbnh=146&tbnw=143&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:0,s:0,i:71

Mais des fois sur la prise iso en elle même c'est écrit sur les câbles. Et ça doit être un fil bleu.

Bon courage.

si j'ai bien compris je dois brancher le cable gris au cable bleu de la prise iso de l'autoradio c'est ça ???

Oui, mais normalement c'est déjà fait via l'adaptateur connecteurs mazada > connecteur iso

Une autre solution si ça ne marche pas, tu peux mettre en place un interrupteur afin de contrôler toi même la sortie de l'antenne (cf tuto)

j'ai été récupérer dans dans les papiers de vente la documentation de l'autoradio mais rien n'y est expliqué si ce n'est que le fonctionnement , par contre je confirme que c'est un Model 642 Mazda partn° 642F V6 020 probalement le modèle d'origine.... cela peut il t'aider ???

Par contre c'est bizarre une NB avec antenne manuelle...

origine Belgique ou Allemagne

c'est exactement cela origine Belgique

voici la façade de mon autoradio, d'après vous quel est le moyen de le démonter sans trop de casse afin de pouvoir trouver la prise Iso ??

En démontant la boite à gant, tu peux t'eviter une sortie d'autoradio...sur un double din mazda c'est facile mais la j'imagine que c'est un fourreau plein de clips/griffes