Bonjour tout l'monde

Comme indiqué dans le titre mon voyant de frein à main s'allume de temps en temps (frein à main non mis et en roulant).
Il s'est allumé aujourd'hui, après avoir roulé environ 1km. Il me l'avait fait en début de semaine dernière, mais aprés avoir roulé 25 bornes !
Lorsque ça m'arrive, j'essaie de me garer, je coupe le moteur, je redémarre et le voyant ne se rallume plus !

D'après vous, d'où peut provenir ce phénomène ?

Merci d'avance pour votre aide.

As-tu vérifié le niveau du liquide de frein ?

J'vais vérifier ça demain et te tient au jus...

j'ai eu le même truc que toi.

Le voyant a disparu quand j'ai changé mes plaquettes, elles étaient pas encore mortes et les disques devaient avoir 100 000km.

Donc un ptit complément de liquide puis une vérif des plaquettes à faire.

J'avais quasi les même symptômes. Ca s'allume soit au démarrage (j'étais en pente), ou bien après une série de virages un peu costaud et ça disparait avec un peu de temps ou en éteignant / redémarrant la voiture.

Pour le témoin de frein à main, le voyant ne s'allume que si y a contact, et le contacteur est activer par effet levier du frein à main. Donc si le câble pour le voyant est coupé ou bien si le contacteur ne marche plus, le voyant de frein ne s'allume pas.

J'ai roulé pendant 2 mois avec le voyant qui restait allumé. En fait ça empire petit à petit mais rien de grave, sauf qu'on ne voit plus les vrais problèmes si ils arrivent.

Au fur et à mesure de l'usure des plaquettes, le niveau de liquide de frein diminue.... quand on change les plaquettes, on repousse les pistons et le liquide de frein remonte dans son "bocal". Il est donc possible qu'une alarme "niveau bas liquide de frein" disparaisse au remplacement des plaquettes...

Exact, c'est ça

Normalement, on n'est jamais supposé faire le niveau de liquide de frein. Si on le fait, c'est qu'il y a une fuite.
L'usure des plaquettes fait que le niveau baisse légèrement, parfois suffisamment pour allumer le témoin.
Quand on pose des plaquettes neuves, le niveau remonte (d'ailleurs il faut faire attention quand on repousse les pistons de ne pas le faire trop fort, car le liquide peut déborder du bocal)

Stef

Comme prévu, je reviens aux news.

Donc, ce matin, avant d'aller au taf, petite vérif du niveau du liquide de frein :




On voit bien sur la photo que le niveau est bon

Donc sur le trajet aller : RAS.
Par contre, sur le trajet retour, j'étais quasi arrivé chez moi que le voyant s'est allumé !

HAHAHAAAAAAAA...

Je crois que je vais devoir vérifier mes plaquettes ...

me souviens pas avoir vu de capteur plaquette sur aucune NA/NBFL

par contre, quand y'a plus de liquide, le voyant s'allume et avec le frein à main aussi, ce serait pas de ce côté la ?!

La première fois que j'ai vu ce voyant s'allumer le niveau du liquide de frein était juste en-dessous du max. J'ai fait l'appoint et le voyant s'est éteint.

Sur ta photo je vois mal où en est le liquide mais s'il n'est pas tout à fait sur "MAX" ça vaut la peine de compléter pour en être sûr

Sur la photo, le niveau est juste au dessus du Maxi.

Je pensais que ce défaut pourrait provenir d'une défaillance du contacteur du frein à main ?!?!

J'en saurai un peu plus lorsque je ferai vérifier les plaquettes.

mmm de mémoire, il me semble pas avoir vu de connecteur ou truc dans ce genre quand j'ai changé les plaquettes.

En effet pas de témoin "électrique" sur les mx5...uniquement un "doigt en acier" clipser sur la plaquette,quand celle-ci est usé,le doigt vient toucher le disque et ça fait du bruit.

Pour le niveau dans le bocal,attention celui-ci est un peu merdique à contrôler,à cause d'un "filtre".
Pour mieux voire le niveau,enlève le bouchon et ensuite le "filtre".

même avec cet espèce de filtre, le niveau est entre le bouchon et le maxi...c'est donc pas ça le souci

capteur de niveau ou son connecteur, capteur de frein à main ou son connecteur, sinon je vois pas

Parenthèse mécanique: généralement, quand des ingénieurs conçoivent une voiture, et qu'ils mettent un niveau MIN et un niveau MAX a respecter, c'est qu'il faut que le liquide soit entre les 2

Du coup je ne sais pas si un trop plein de liquide pourrait déclencher le voyant

Stef

on verrait un capteur au niveau ou au dessus du max dans ce cas là. Pas trop d'interêt de mettre un capteur dans ce cas là. Je dirais que pour le max, on se base sur le gars qui le remplit, et pour le min, on déclenche un voyant surtout car il y a un risque important. (plus de liquide frein, plus de frein, plus d'huile, plus de moteur ..Etc..)