Exactement, le but c'est d'éclairer vers le bas pour mieux voir les lignes de rives, afin d'éviter d'avoir le halo de lumière devant soi en cas de brouillard très épais. Éventuellement ça peut aussi aider à mieux voir sur les côtés dans les épingles.

C'est surtout plus esthétique que fonctionnel si l'on habite les grandes périphéries.

Ce n'est vraiment utile qu'en montagne ou en cas de fort brouillard.

Dans les autres cas, c'est plus néfaste qu'autre chose en éblouissant les usagers venant d'en face surtout par temps de pluie et de nuit.
Et il y en a beaucoup qui les mettent dans ces cas-là malheureusement!!!!

A croire que s'en est devenu le sport national!!!!! des vrais champions du monde!!!!!

Ben c'est notre cas

.

Je comprends, je ne savais pas moi même ce qu'étaient le brouillard et le verglas avant de passer quelques hiver à Montbéliard

Si vraiment tu veux t'en servir pour éclairer il faut alors prévoir un système pour le réglage. Sur les miens c'était possible, il y avait un axe en haut et un système de réglage par vis en bas pour ajuster l'angle mais tout était rouillé et la moitié des patoches plastique ont pété au démontage avant peinture, tout ça traîne dans la flotte et le sel. Il faut un truc étanche et pas trop sensible à la rouille si tu veux pas être embêté tous les 4 matins. Le problème principal sera d'avoir accès au réglage parce là où c'est c'est pas gagné...

Je les remplacerai peut être par des anti brouillards type Xsara Picasso ou autre, si un jour j'ai déjà le courage de les câbler mais pour l'instant ils sont là pour fermer le trou.

Je dirais non, c'est prévu pour les NBFL (Mk2.5 chez les Anglais ), je pense que le système de fixation est différent.
Et puis les commentaires sur ce produit semblent peu élogieux

Idem pour les AB de Citroën Picasso, pour moi c'est destiné aux NBFL.

Stef

j'en ai trouvé en Angleterre, une Paire pour NBFL avec cablage (d'occas') mais si c'est juste pour faire beau..