Pas de soucis sur la batterie qui a 6 ans. Il faut dire que je la débranche après chaque sortie, ayant été échaudé l'ayant trouvée à plat à la première sortie.

La débrancher ne t'occasionne pas de problèmes ? perte de paramétrage ou autres mémorisations ?

Ha, oui ! ' Fectivement.. Ça peut paraître un peu radical.. Au quotidien,ça demande une certaine rigueur.

Ne s ' use que si l' on s ' en sert !...

Deux " marques" de boissons alcoolisées dans une si petite phrase.. Ça frise la correctionnelle !.. Et le hors sujet, d' ailleurs..

Je serai ravi de faire une mise à jour si tu as des infos à donner Pour ma part je n'ai plus de ND

Nobody is perfect.. Comme disait Molière..
Tentative de blague à part,
j ai donc commandé une batterie pour ma ND 1,5 l de 2016, achetée il y a 15 jours, chez battery set, pour la somme de 70 Euros ( je ne fais pas la conversion en francs.. hein..).

VARTA BLUE DYNAMIC B31( 45 AH - 330 A)

Voilà ! Dès réception, je dis si ça rentre ( normalement, oui) dans le logement prévu à cet effet, ou si j ai dû mettre du scotch autour pour la fixer !

Elle est pas noire, comme celle d origine, mais les valeur d'ampérage sont les plus proches 45 AH 325 A.
Et puis, Blue Dynamic, avec Blue Reflex... ça reste raccord....

Pour répondre à Jaïf sur pb batterie, aucune perte mémoire ou paramètres sur batterie débranchée.

Ben oui toujours content, après j'ai du rouler 15 fois depuis que je l'ai installé la dernière fois étant début octobre

Pour la platine je ne sais pas, elle était présente quand j'ai acheté la NA.

On est pas loin du scotch..
Ou, comment adapter une batterie allemande(Varta) , avec bornes au format japonais, pour pouvoir l installer sur votre voiture japonaise(Mazda) , au format européen..
Le tout étant donné compatible par le site Spécialisé dans la chose...
C'est simple pourtant.. Y a pas de quoi s' énerver.. J' vais p'tetre regarder la télé moi.. Y a pas un match de futballe.

Pour faire suite,
après achat adaptateur borne japonaise ( 2 petits cylindres coniques ouvert sur la hauteur) au magasin pièces auto du coin pour 3 euros, mise en place de la batterie une fois rechargée. La petite fenêtre de visuel sur le niveau liquide de la batterie d origine ne sert plus, puisque ces batteries sans sans bouchons de remise à niveau.

Et pour rester sur le cœur du sujet, nous en sommes à 73 €.

Après, le mieux pourrait être de commander directement cette batterie avec les bornes adaptées...

Je viens apporter ma pierre a l'édifice,

ma batterie sur ma NB arrive au bout je pense, ca fait un moment qu'elle peine un peu au démarrage, et hier plus rien.

C'est une panasonic d'origine, alors je pense pas que ce sois vraiment celle d'origine vu que la voiture est de 1998, si oui, elle est rentabilisée.

j'ai commander celle la :

https://www.power-manutention.fr/batter ... -9114.html

prevue pour mx5 et AGM, donc 100% étanche.

je ferais un retour une fois recue.

Au detour d'une recherche, je tombe sur ce topic.
Du coup, j'apporte ma piece à l'edifice, avec dans ma NB une batterie Energizer EM44-LB1 (achetée 79€ en juin 2020, vue à 73€ aujourd'hui chez oscaro)
Elle rentre dans le logement, mais n'est pas assez haute par rapport à la barre de fixation, donc j'ai rajouté un bout de bois (ca doit etre de l'OSB 18mm) pour la caler

Nouvelle batterie installée,

vraiment identique a l'origine

Petite question en rapport, si je veux changer mon volant sur une NCFL, le fait d'enlever la batterie par securite, est-ce qu'il y a des consequences sur le reste ? (poste radio, etc...)