Bergou a écrit :
:hello:
Je viens d'acheter ce matin une Varta Blue B18 pour ma NBFL.
Elle est un peu plus haute que l'ancienne batterie qui vient de rendre l'âme (Panasonic certainement d'origine
).
Comment faire pour bien la fixer ?
Je viens d'acheter ce matin une Varta Blue B18 pour ma NBFL.
Elle est un peu plus haute que l'ancienne batterie qui vient de rendre l'âme (Panasonic certainement d'origine
).Comment faire pour bien la fixer ?
Hum, normalement la manip' citée plus haut suffit : retirer le bac en plastique, raser les 2 ergots qui dépassent sur la poignée - c'est du plastique pas bien dur, un couteau/cutter solide, une râpe à bois ou à fromage fera l'affaire -, et là la patte de fixation d'origine vient s'appuyer parfaitement sur le bord de la batterie côté coffre, et sur la poignée "aplanie" côté aile. Sinon, chépa
Bergou a écrit :
Est-ce obligatoire de bidouiller un raccord pour les sorties de gaz ???
C'est pas "obligatoire", c'est une sécurité. En cas de défaillance du régulateur de charge, si la tension monte trop haut, l'eau de la batterie va se décomposer et dégager de l'hydrogène et de l'oxygène en quantité dans le coffre, ce qui risque d'exploser - tant que la voiture marche, parce qu'à ces tensions, l'électronique, les ampoules, etc. ne survivent pas longtemps.
En pratique je crois pas qu'on ait vu ici une seule fois ce genre de problème de tension qui délire, plein de gens roulent sans les évacuations et l'aération naturelle du coffre suffit, mais... on sait jamais. Après, chacun fait c'qu'y veut/peut
, j'ai appris aussi que 
