Rappel de Mazda France. La pièce sera livrée le 4 juillet max. Demande en urgence

Et 1ere révision offerte à titre commercial

C’est toujours pareil… toutes ces soit disant aides à la conduite et autres, ne sont que des éventuelles sources à emmerdes…et en plus ne servent vraiment pas à grand chose…
Faudra peut-être quand même une fois que je jette un œil dans le manuel, si ça se trouve, il y’a des trucs utiles…
et peut-être même des trucs qui ne fonctionnent pas sur la mienne car tout ces gadgets sont déconnectés depuis la sortie de la concession

Mais si tu sais comment virer tout le système e-loop je suis preneur. Gain de poids en vue et source d'emmerde en moins.

Si vous vous attaquez au système I-loop faite gaffe, c'est du 24v.

J'ai commencé à regarder mais c'est vraiment compliqué. Le faisceau est en partie spécifique, il faut changer l'alternateur et il faut reprogrammer l'ECU moteur mais pas d'info la dessus car les versions US en sont dépourvues donc forcément ça cherche pas dans ce sens de l'autre côté de l'Atlantique. Bref je pense que c'est possible mais on manque vraiment d'info..

Je pourrais regarder par analogie le workshop manual de Yûko que j'ai et qui me détaille le fonctionnement et la maintenance dessus. Le système n'est pas placé aux mêmes endroits mais son fonctionnement est totalement similaire.

Je vais essayer de regarder un peu en tâche de fond mais en premier lieu je pense aux mêmes points :
Alternateur
Câblage électrique dédié
Faisceau spécifique
Reprogrammation ECU

Je pourrais regarder par analogie le workshop manual de Yûko que j'ai et qui me détaille le fonctionnement et la maintenance dessus. Le système n'est pas placé aux mêmes endroits mais son fonctionnement est totalement similaire.