Comme toujours, on est dans les invectives au lieu d'échanger sereinement.
Dans ton texte, je ne vois pas où est la contradiction entre remplacement et réparation puisqu'un alternateur en échange standard est un alternateur réparé.
Après, si tu préfères tomber en panne le jour où tu dois aller à l'hôpital au lieu de faire une maintenance préventive, c'est ton choix, mais expliques le calmement sans prendre les gens pour des demeurés!

Si mes propos ont été perçus comme agressif ou autre, cela l'est bien malgré moi, ma phrase concernant le remplacement ne t'était pas destinée personnellement. Aussi, je te présente mes excuses si mes dires t'ont blessé.

Je n'ai certes pas dit qu'il y avait contradiction entre remplacement (échange standard) et réparation, néanmoins, dans le cas du remplacement, tu paye ce que tu as déjà (les pièces non remplacées et/ou encore utilisable i.e. les roulements par exempl) et la main d’œuvre pour faire la réfection.Pour le remplacement, tu ne paye que les composants que tu remplace (ici les charbons). La réparation est donc moins chère, surtout si tu le fait toi même. De plus, en faisant faire la réparation, tu ne peux être sûr de la qualité du travail réalisé (mais ça, c'est un peu hors de propos)


Quant au fait de tomber en panne pour aller à l’hôpital, si on n'est pas limité par un seul véhicule, le problème ne se pose pas, et ensuite, on parle de roulements, des pièces conçues pour tourner. Tu ne change pas tes roulements de roues tout les 120000km je pense.

Et puis, une roulement ne cède pas du jour au lendemain, des signes précurseurs l'annoncent. un roulement défectueux fait du bruit notamment (bille qui n'est plus ronde, cage marquée, etc).

Si jamais malgré tout cela, du jour au lendemain, le roulement d'alternateur cède, il n’empêche pas de rouler, tu ne pourras certes pas faire un long voyage, mais tu pourrais faire plusieurs dizaines de km tout de même, surtout si tu n'utilisant aucun équipement électrique (sauf les équipements de sécurité évidemment).

Quitte à démonter je change tout, j'ai les moyens financiers de me payer un alternateur ES alors je le fais, le régulateur..les roulements et les charbons, tout est neuf puis fait en 1 seule opération et je me sens plus tranquille.