?!?!

Etna, ce sont des HB3 / HB4.
C'est sur les dernières NBFL (2005 ?) que c'est différent (probablement H7 pour les feux de croisement).

Bon ben le kit que j'ai commandé c'est bien du H4, donc retour à l'envoyeur

Oui ça doit être ça.
Il y a un topic quelque part qui en parle.

Bon du coup après échange (d'ailleurs aucun soucis avec ledperf, le SAV a l'air bien!) avec du HB4, j'ai installé ça le soir même sur la mx, ben y'a pas photo hein!
Ça éclaire bien, le faisceau est propre, RAS. Faut voir la longévité maintenant.

Ca fait plaisir à lire ça,
et du coup si tu as l'occasion de faire quelques clichés du faisceau, je suis preneur !

si tu as eu l'occasion de rouler avec depuis, est-ce que t'es toujours aussi satisfait ? ça change vraiment beaucoup ?

Intéressé aussi par une photo du faisceau + un lien vers celles que tu as choisis si c'est possible. Merci

C'est mon daily, donc en ce moment oui j'ai souvent l'occasion de rouler de nuit, et c'est agréable de voir plus loin que devant son capot ^^
Je vous fait une photo ce soir en rentrant chez moi.

J'ai commandé celle-là : https://www.ledperf.com/kit-ampoules-hb ... 15866.html

Cool alors!
j'attends tes photos mais je pense craquer aussi rapidement, avec des H4 pour ma NB, (c'est à dire celles que t'as reçu la première fois, de ton premier lien donc : https://www.ledperf.com/kit-ampoules-de ... 13649.html )

Ola todos,

Souffrant du même soucis de manque d'éclairage sur ma NB j'ai décidé d'agir le WE dernier ...
Kit de rénovation optiques GS27 (39€) et donc ponçage des optiques (grain 800, 1000 et 3000) puis finition polish ... tout de suite beaucoup plus claires et transparentes !
J'ai ensuite monté des H4 Philips White Vision qui sont de mémoire autour de 3700K (le kit complet 2 H4 plus 2 ampoules de veilleuse à 30€ en centre auto).
Et le résultat est très probant ... autant en portée d'éclairage qu'en intensité !
J'y vois enfin au delà de 15m la nuit pour un investissement tout à fait raisonnable. Faut juste passer du temps et un peu d'huile de coude pour la rénovation des optiques afin d'obtenir un résultat satisfaisant.

intéressant ton retour aussi, merci !
mais dans ton cas, du coup, le changement vient-il du nettoyage des optiques, des ampoules, ou des deux ? ^^
en tout cas c'est une bonne chose à faire avant d'acheter de nouvelles ampoules, mais est-ce que ça se voit à l'oeil, lorsque ces optiques doivent être nettoyées ? car les miennes semblent bien propres et transparentes...
et sinon, c'est compliqué/long de démonter les optiques ? (j'imagine qu'il faut les déposer complètement pour nettoyer l'intérieur)

Si tes optiques sont terne, oui ça se voit très clairement à l’œil nu.
Et c'est l'extérieur que tu ponce, pas l'intérieur. Donc tu protège juste les contours du phare pour par déraper sur la carrosserie et roule ma poule

Photo de mon portable, c'est pas terrible, ça "floute" le faisseau. En vrai il est net, une ligne droite puis ça monte un peu vers la droite. La même chose que mes ampoules précédentes en somme.

edit

@tomatoto
Comme l'a précisé Illuzis les optiques se ternissent sur la surface extérieure par oxydation du verre avec le temps et cela se voit très nettement au premier coup d'oeil.
Donc le ponçage se fait par l'extérieur en protégeant la carrosserie. Et ponçage à l'eau obligatoire jusqu'au grain le plus fin et finition au polish pour une efficacité max sans rayer.
L'amélioration pour mon cas est due à la fois au nettoyage des optiques (le ternissement du à l'oxydation a un effet de diffraction sur le faisceau des phares et en diminue donc les performances d'éclairement) et au changement d'ampoules (les ampoules halogènes de technologie récente sont bien plus performantes que celles d'origine).
J'ai aussi tenté les photos, mais cela ne donne pas du tout un rendu fidèle à la réalité (très flou et imprécis comme celle que vient de poster Illuzis).