Bonjour,

Ma sonde est grippée... obligé de démonter le collecteur.

Mais avant ça, l'un d'entre vous a t il déjà commandé sur oscaro ? J'ai une sonde neuve de là bas avec 4 fils : noir, gris et deux blanc. Mais sur la voiture c'est deux noir, un blanc et un bleu... Quelqu'un a t il déjà eu le la même expérience ou connait la solution de branchement svp ? IL me semble que si je me trompe, ça grille la sonde...

Merci les amis
Kk

Oui mon KK ! je viens juste de le faire sur la mienne, et elle vient de chez Oscaro. J'ai pris une Bosch. Tu veux passer à la maison pour le changement ?

Au fait, j'ai résolu ma panne, c'était une connerie de ma part ! J'avais mal débrancher la prise du AFM et j'ai créé un court circuit

sinon voici les correspondances de couleurs, indiquées sur le mode d'emploi Bosch :

Ancienne sonde > nouvelle sonde Bosch
Bleu > Noir
Blanc > Gris
2x Noir > 2x Blanc

C'est la meme correspondance de couleur pour une sonde Lucas.

trop fort ! tu me posais la question il y a quelques jours J'vais passer par le garage, car à cause de ce 4/1, la sonde est carrément au dessus.... Pas facile d'accès et grippée... Bref, sortir le collecteur va prendre trop de temps.
Merci pour les correspondance ! T'assures !

Comme tu veux ! Pour info j'ai d'abord tenté de la dévisser avec une douille à sonde, fendue sur le coté. Mais cette douille s'écartait quand j'insistais. Alors j'ai découpé la sonde au plus près de l'échappement, avec une scie à métaux. J'ai alors pu utiliser une douille normal, et avec une bonne clef, c'est venu !

Je suis d'abord passer par le dessus, en démontant mon filtre à air (d'où la panne sur le connecteur que je n'ai pas débrancher comme il faut ) mais au final c'est par dessous la voiture que j'ai réussi le mieux à atteindre la sonde. Je n'ai pas démonter l'échappement.

Voilà Aurélien, mon offre tient toujours si tu changes d'avis Et puis ça fait un bail qu'on ne s'est pas vu

Bye

Perso j'avais acheté la mienne sur Autolink en UK, pas besoin de souder, la prisé était identique