Salut Les Miatistes,

Sur les NC équipées de Xenon, et donc des lave-projecteurs obligatoirement associés, savez-vous si ceux-ci ont un fusible spécifique ?



@ +

Réponse donnée sur le "trottoir d'en face" :

regardez dans le manuel, p 8-44, il faut enlever le fusible n°4.

Testé et approuvé !

Pourquoi l'enlèves tu ?

+1, c'est quand même sacrément utile?

Je suppose que c'est parce que ca consomme trop de liquide LG et que mazda n'a pas redimensionnés le réservoir LG pour les modèles Xénon

Attention, car le lave phare est obligatoire sur véhicule xénon (because lumière froide) et que le fonctionnement du dispositif est vérifié au CT

J'ai du sortir le mode d'emploi du véhicule pour prouver au controleur que le fait que le lave phare ne fonctionnait que tous les 5 actionnements du commodo de lave glace était la procédure de fonctionnement normal pour ma voiture.

PG

J'ai inhibé le fonctionnement des laves-phares car je pense que çà ne sert à rien ...

Je m'explique : je fais partie de ceux qui nettoient régulièrement leurs véhicules et je passe un "coup de chiffon" sur les phares lorsque ceux-ci sont sales. Personnellement, je n'ai donc pas l'utilité des laves phares ...
Par ailleurs, je roule tout le temps avec les codes. J'en ai donc marre que cela "salisse" la carrosserie à chaque fois que j'actionne le lave glace ...

Voilà c'est mon point de vue ... sans doute un peu tordu !

(mais j'en connais d'autres qui l'ont fait sur d'autres voitures alors çà me rassure .. ).

Question conne pourquoi faut il des lave phare lorsque c'est des ampoules au xenon ?

Pour ne pas éblouir les autres!

Parce que les gros moustiques horrible sont encore plus aveuglés par le xénon et s'éclate sur la glace mais c'est en fait surtout grace à l'excellente rapidité, performances des NC mais c'est sur qu'en NB c'est bcp plus lent

lumiere froide ne fait pas fondre le givre

Quoi toi qui bosses chez Renault tu fais çaaaaa...........
J'ai travaillé dans le service où on mettait au point les simulations de lavages projecteurs. Parfois on devaient en chier pour trouver les bons angles d'arrosage car ce lavage projecteur correspond à une norme et si c'est pas bon, le véhicule peut avoir des ennuis pour sortir. Par contre, la norme du lavage projecteur c'est un lavage sans aérodynamique, en fait ce test pour la norme se fait à l'arret. C'est ca que je trouvais un peu bizzard, car quand tu es à l'arret, tui peux les nettoyer à la main par contre en roulant à moins d'avoir des membres super élastiques, je ne vois pas trop comment faire.

Voila, juste une parenthèse pour la journée.

A plus.

Patrick.

Eh oui ...

J'en ai même implanté en numérique dans les boucliers sur certains projet ... et même au numérique, çà nous fait chier !

Hello hello, je déterre un sujet datant de plus de 10 ans en espérant avoir une réponse
Mon fusible lave glace des phares consomme du courant même à l’arrêt (beaucoup de courant…).
J’ai mis mon ampèremètre en série sur la borne - et je mesure entre 3 et 6 A de conso, je l’enlève et hop on tombe aux alentours de 0.
Vous avez connaissance du soucis ?
Merci par avance les amis

ton fusible ne consomme rien ... cest ce qu il protege qui consomme

Oui, je sais, mais tu m’as compris, le problème est dans cette boucle là.

j ai pas de lave glace sur le mienne , mais tu as debranché la pompe du lave phare et repris ta mesure ?