Voilà mon problème:
En attendant que les démarches soient terminées pour que ma Miata soit légale en France, je me suis dit :"et si je regardais un peu pourquoi l'alarme se met en route dès qu'une mouche vole à moins de 10 mètres et pourquoi le fil qui est relié à la sirène de ladite alarme est coupé
En fouillant sous le tableau de bord, j'ai découvert un merdier électrique qui a sans doute été installé par un gorille maladroit et là, j'ai commencé à remonter chaque fil pour voir où tout allait. Je tombe sur divers boitiers pas vraiment matching numbers, soit.
Toutes les connexions sont faites en manouch' staïle, genre dénudé au briquet ou avec les dents et raccord au ruban adhésif qui n'a plus d'adhésif que le nom
Mon sang ne fait qu'un tour, j'estime que l'alarme me servira autant si elle n'est plus dans la voiture et que ça fait longtemps que je n'ai pas de voiture non centralisée et qu'en plus je trouve les télécommandes moches à souhait, je décide de virer ce sac de noeuds en réparant chaque câble proprement (avec du chewing-gum, hein
), je trouve chaque contacteur, chaque boitier et je réussi à virer ce gros plat de nouilles 
Seulement voilà, depuis ce temps je n'arrive plus à démarrer le moteur...
Il est entrainé mais il ne doit plus y avoir d'allumage. Est-ce qu'il y a une sécurité si on vire l'alarme ?
Et aussi, depuis que j'ai allégée la miette, je dois attacher ma ceinture, fermer la porte et appuyer sur l'embrayage pour pouvoir mettre la clef dans le contact, sinon un buzzer d'une laideur sans pareil me rappelle à l'ordre...
Je pense que j'ai touché à un truc qu'il ne fallait pas mais va savoir lequel
J'ai le schema de branchement du bouzin, vous croyez que je dois obligatoirement l'avoir à mes côtés ?
En un mot: help
