Bonjour,

Je viens de faire l’acquisition d'un cubbybox horloge (merci au gentil membre de ce forum) pour l'installer dans mon NBfl , mais voila je suis nul en électricité .
Par contre je n'ai pas peur de me salir les mains et surtout je veux apprendre.
Si vous avez des conseils , des photos , un tuto pour m'aider ?? sachant que vous parlez a un enfant de 5 ans.

merci

Tu es nul en EDF? Benzema aussi!

De quoi parles-tu ? C'est quoi cette chose, cubbybox ?

Si tu n'as pas le faisceau de l'horloge déjà présent, alors le mieux sera de te repiquer sur le cablage de l'autoradio et prendre le +12V permanent. Je ne connais pas la couleur de ce fil cela dit. Evite bien entendu le +12V après contact, car sinon il faudra remettre l'horloge à l'heure systematiquement a chaque démarrage
Ensuite il te reste à recuperer une masse (celle de l'autoradio fera également l'affaire).


Terme anglais désignant l'emplacement de rangement sur la console. Sur NB, c'est l'horloge + le ptit carré de rangement.

Après verification, le +12V permanent sur NBFL est censé être de couleur bleu rayé rouge. Le bleu rayé noir est quand à lui le +12V après contact.
Le fil de masse est bien entendu noir.

Ensuite, pour obtenir l'allumage de l'eclairage de l'horloge quand tu mets les phares, il faut se prendre à nouveau sur le faisceau de l'autoradio, et se piquer sur le fil rouge rayé noir.

Une horloge au niveau de la console centrale ? C'est pas plus pratique sur le tableau de bord ?

Et puis, il y en a pas une déjà dans l'autoradio ?

J'ai jamais vu un truc dans le genre j'ai l'impression.

AAAAh OK c'est bon… C'est les fameux emplacements carrés su les NB. En parlant de la console centrale j'avais cru entre les sièges.

Sinon le Cubi c'est ça :



Au pire si tu n'as pas la prise pour l'horloge je dois en avoir une en rab

Salut,

Merci pour les nymphos , heu les infos !

Bon j'ai regardé tout ca de près et malheureusement je n'ai pas la connectique pour brancher le cubbybox simplement .
Résultat , je vais devoir le faire moi meme ....
J'ai pas tout perdu , en démontant la console , j'ai trouvé une paire de gants et un stylo. mais j'ai un peu marqué la prise réglage de phare et sièges chauffants en démontant.

Salut,
Idem que l autre post
J ai monté le miens sur ma mx je regarde demain comment j ai branche ça et je te tiens au jus

Super merci !

J'attend de savoir si je fais le raccordement avec le cable d'origine qui va vers l'horloge (si j'en trouve un) ou directement sur le circuit et je passe a l'action.

je garde bien sure ces précieuses infos sous le coude .

comme vu en MP.
si tu arrives a te procurer la fiche, ça te facilite deja la vie!




le 1 etant celui du bas a droite.
donc le 1 et le 6 iront a la masse.
ensuite il y aura un + qui allumera l'éclairage de nuit => sur le fil "illumination" du poste
un autre qui allumera les cristaux liquides et qui gardera en memoire l'heure => direction +permanent ou "12v battery"
et enfin le dernier + que j'ai relier aussi au + permanent pour dire qu'il ne traine pas, il n'a eu aucune action sur l'horloge, branché ou non!

merci pour les explications !

Bon en mélangeant ton post avec celui de DNS, ca fait :

(si on regarde la fiche avec le 1 a gauche)

en haut : 1 & 6 masse (fils noir) , 8 positif après contact (bleu rayé noir).
en bas : 15 positif permanent (bleu rayé rouge) , 16 positif permanent (bleu rayé rouge). facultatif

Ca vient , grace a vous je me sens plus confiant .

GÉNIALE

Fil rouge et noir pas cable
Fil gris et rouge pad cable
Fil bleu et noir sur le fil rouge (+12 apres contact)
Fil bleu et rose sur le fil jaune (+12 permanent)
Fil noir sur le fil noir (masse)
En fait avec mon montage jai lheure en continu et leclairage apres contact, je n ai pas de baisse declairage quand jallume les feux et ca ne me gene pas je trouve meme mieux