salut à tous, je voudrais savoir qui a déjà eu soucis de bobines sur NB (1.8 / 113000 kms pour ma part) et à quel kilométrage car je pense à les changer en préventif pour ne pas rester en carafe au mauvais moment, au mauvais endroit
connaissez vous de bons plans pour se les procurer à tarif "décent"
merci d'avance pour vos retours

Pas évident car ça coute une blinde et la panne est assez aléatoire car j'ai vu des autos qui avaient 200 000 kms et qui n'avaient jamais eu ce problème, et d'autres avec des kms inférieurs a la tienne avoir a les changer.

A ta place, j'attendrai que ça pete d'autant qu'en général c'est une qui lâche donc si tu as l'opportunité d'en trouver d'occasion en bon état, c'est pas une mauvaise idée, mais en chercher des maintenant pour les changer des que possible je pense que c'est une perte de temps et d'argent. Apres, les conseilleurs ne sont pas les payeurs et c'est a toi de décider.

Je ne connais pas le problème des bobines défectueuses sur NB mais vu le prix Rob1 à raison (j'ai trouvé des NGK à 80€ sur Oscaro ça fait une somme pour les quatre). Surtout que tu n'en auras peut-être pas 4 qui vont tomber en panne si elles tombent en panne un jour.

Si l'on devait changer tout ce qui risque de tomber en panne en préventif on se ruinerais pour pas grand chose.

Mon conseil, prends plutôt une bonne garantie dépannage 0 km au niveau de ton assurance cela te reviendra bien moins cher.

Sinon plutôt que les changer en préventif, tu prends ton temps pour en trouver des pas trop chères et/ou d'occase, et tu les mets dans le coffre. Ça fait bientôt 10 ans que je promène un faisceau d'allumage neuf

lachutaie, à première vue la fragilité des bobines ne concerne que celle "en bout de moteur" des NA et NB. Ca peut toujours arriver mais c'est pas récurrent sur les NC et NBFL 1.8 avec leurs bobines "crayon".

J'ai pris les adaptables de ILMotorsport, à 234,68€
http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 5554459600

Attention, les bobines NB 1.6 et 1.8 sont différentes
Pour ta 1.8: http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 5554459600

Ce n'est pas donné certes, mais je suis parti du principe que je peux dépenser 300€ de temps en temps pour ma NB. Vu sa fiabilité, et ce qu'elle m'a coûté en 17 ans (quasi rien à part les consommables, l'assurance et le carburant), je considère qu'une dépense de 200-300€ tous les 15 ans est largement acceptable comme coût de fonctionnement

Stef

Sur oscaro voici les bobines préconisés https://www.oscaro.com/bobine-d-allumage-mazda-mx5-nb-1-8-i-roadster-16v-140-cv-689-30769-2632-gt#2632
qui peut m'éclairer sur la différence entre les NGK et les LUCAS car ce ne sont pas les mêmes (sans parler du prix!!) , apparemment il n'en faut que 2 pour les NGK

Les BERU et NGK sont des "crayon" pour les NBFL 1.8 (146ch, avec VVT), il y en a une par paire de cylindres et elles sont sur le dessus du couvre-culasse.
Le "crayon" s'enfile dans le puits de bougie et se branche directement dans la bougie, il n'y a que 2 câbles extérieurs.

La Lucas est pour NB 1.8 (140ch, sans VVT) avec 4 câbles extérieurs.

ok merci pour toutes vos infos