bonjour,

C'est évidemment une question un peu bête mais doit on débrancher le + ou le - de la batterie pour faire de la mécanique?

dans les manuels c'est expliqué le - alors que dans les NA c'est le moins accessible .... y a une vraie raison à cela ou débrancher le + revient au meme?

merci de vos lumières pour faire le mieux sur ma NA et eventuellement savoir sur quelle polarité poser un coupe-circuit

Guillaume

Tradionnellement, on apprends qu'il faut toujours débrancher le négatif en premier. (Surtout parce qu'il y a plus de risque de créer un court circuit en manipulant un courant positif)
Depuis l'apparition des calculateurs, l'ordre importe de moins en moins (car certains constructeurs préconisent de débrancher le positif en premier)

Sur la Mx, il m'est arrivé de débrancher le positif seulement, c'est aussi valable.

disons que ca reviens au même,enlever une des bornes enlève toute différence de potentiel
mettre un coupe circuit est plus intéressant sur la borne positive, car il peut jouer le rôle d'antivol

si tu le met sur le négatif, il suffit alors de prendre un petit câble et de le connecter entre la borne négative et le châssis, et c’est parti.

Perso, j'ai choisi la borne positive...

pensons positif

bon ben ça va j'ai pas fait de connerie depuis 1 mois

pas plus d'importance pour utiliser le boitier de diagnostic selon vous?

Si tu as une cosse "rapide" (avec un loquet qui permet de la déverrouiller, ou un écrou dévissable manuellement), on s'en fiche.

Le gros danger est quand on dévisse le + avec une clé, si la clé vient à toucher la carrosserie qui est reliée au - , ça fait un énorme court-circuit, de quoi se blesser et mettre le feu à la voiture.