Hum, normalement la manip' citée plus haut suffit : retirer le bac en plastique, raser les 2 ergots qui dépassent sur la poignée - c'est du plastique pas bien dur, un couteau/cutter solide, une râpe à bois ou à fromage fera l'affaire -, et là la patte de fixation d'origine vient s'appuyer parfaitement sur le bord de la batterie côté coffre, et sur la poignée "aplanie" côté aile. Sinon, chépa

C'est pas "obligatoire", c'est une sécurité. En cas de défaillance du régulateur de charge, si la tension monte trop haut, l'eau de la batterie va se décomposer et dégager de l'hydrogène et de l'oxygène en quantité dans le coffre, ce qui risque d'exploser - tant que la voiture marche, parce qu'à ces tensions, l'électronique, les ampoules, etc. ne survivent pas longtemps.
En pratique je crois pas qu'on ait vu ici une seule fois ce genre de problème de tension qui délire, plein de gens roulent sans les évacuations et l'aération naturelle du coffre suffit, mais... on sait jamais. Après, chacun fait c'qu'y veut/peut

Merci pour la réponse...Je vais m'abstenir de bidouiller des raccords pour ces évents...
Je n'ai jamais vu cela sur aucune de mes voitures ni de mes bateaux d'ailleurs (et pourtant les batteries sont dans les cabines !)
Le seul évent dont je me souvienne sortait du réservoir d'essence de ma moto de trial... Vu les secousses cela semblait normal !

Je viens de découvrir que VARTA annonce sur son site que ses batteries sont garanties 3 ans et qu'elles ont une durée de vie de 5 ans. Ça me parait vraiment très peu , j'ai appris aussi que YUASA est une marque Chinoise - Japonaise - Anglaise

Mince, j'ai une Yuasa dans la 3 et une Varta dans la NB

Ici https://www.1001piles.com/batterie-voiture-yuasa.html ils disent que c'est une marque japonaise

C'est Japonnais mais ils ont une usine au Royaume-Uni. 91 filiales dans le monde.

Tout le monde a raison

Voilà ce que l'on apprend sur le Site de YUASA :

1895 – Première batterie plomb-acide des fabricants Genzo Shimadzu au Japon (GS)
1915 – Création de l’usine de batteries Yuasa dans les forges de Yuasa dans la ville de Sakai, préfecture d’Osaka ; début de la production de batteries d’accumulateurs
1981 – Yuasa Battery Sales (UK) Ltd (YBSUK) est créée à Swindon pour la vente et la distribution de batteries industrielles au Royaume-Uni et en Irlande.
2004 – Japan Storage Battery Co., Ltd. fusionne avec Yuasa Corporation. Création de GS Yuasa Corporation

C'est un grand groupe donc difficile de savoir qui de l'oeuf ou de la poule mais ce que l'on peut dire c'est que c'est à présent une société britannique mais pour combien de temps ?

Le froid arrive, depuis ce weekend ma B32 qui a 5 ans et 4 mois est en train de lâcher. Démarrage difficile et même le voyant ESP qui reste allumé tout un trajet.

Pourtant elle passe une bonne partie de sa vie dans un garage à 20 degrés mini (au travail) et que je ne fais pas des trajets court.

Un peu déçu sachant que j'avais remplacée l'originale de 7 ans passé par précaution avant l'hiver mais que elle fonctionnait bien.

Je viens de commander une Yuasa sur Batteryset, merci pour le lien !

Je viens de découvrir ce sujet et j'apporte ma pierre à l'édifice.

Résumé :MX5 ND ST 1,5L 09/2015 43919K
J'ai laissé le contact et la batterie est descendue à 3V.
Remplacement à la CC, par une Batterie Mazda - 205,97€, Pose offerte

Détails ici
viewtopic.php?f=18&t=55654

Comme indiqué dans un autre post sur le même sujet (changement de batterie) : je viens de changer la mienne (d'origine... 12 ans d'âge !) par une YUSA 5000 achetée sur le site POWER-MANUTENTION. 67 euros de mémoire et plus puissante que la Varta. Installation faite sans problème en suivant les recommandations précieuses du Forum (crochets qui se font la malle et ESP qui clignote...).
Je recommande ce site (power) : c'est en France (Alsace) et ils sont au top.

J'ai acheté mes 3 dernières batteries là bas, pas cher et rapide.