Je reviens du Norautoto, j'ai pu comparer de visu les batteries N°4 et 36
La n°4 fait la même taille que la Varta B23
La n°36 est de même hauteur, un peu plus longue (je dirais 1cm, je mesurerais tout à l'heure) et moins de 1cm moins large. Dimensions : environ 200 de haut sans les plots x 230 de long x 120 de large (rajouter 5 à 6mm de long et de large à l'endroit le plus large à la connexion entre la partie basse et la partie haute).

Par contre, les plots de connexion sont plus petits sur la N°36. Comme j'avais déjà une N°36 et que j'avais des adaptateurs (photos ci-dessous), du coup j'ai repris une N°36 qui offre 10% de puissance de démarrage en plus (330A au lieu de 300A).

tu as la référence de la borne chez all-batterie ? moi j'ai déjà le coupe-circuit.
Par contre tu as pris un chargeur ? c'est marqué sur le site GT2I qu'il faut la charger avant le 1ere utilisation

J’ai pris les cosses d’un lien de ce topic.
Le bouton test indique qu’elle est full...

Hello, ce matin je cale au feu vert ( j ai mal embrayé )
Pas possible de redémarrer, redemarrage difficile au bout de la 3° fois.
J ai attendu environ 30s à chaque fois.
Vu que je pars en vacances dans dix jours, je me tate à changer en preventif.
Winter is coming, l hiver dernier ca demarrait bien mais je la sentais pas bien vaillante

A voir comment je redemarre à midi
Je vais prendre les tensions cet aprem.

J ai pas tout lu c est toujours varta b32 pour nc 2007?

Sinon, en plus puissant et japonais, il y la Yuasa YBX5053 : https://www.yuasa.fr/ybx5053.html

12.62v elle est donc "bonne".
En revanche ma cosse du + est hs. Elle ne tient plus meme serré à fond
Je vais remplacer les 2 pour commencer + nettoyage batterie ça fera pas de mal

YBX5053 commandé ce jour, la b32 non dispo
Livraison gratuite par chrono sous 24h, top

Ma panasonic sur ma NBFL vient de me lâcher soudainement! Elle fonctionnait parfaitement il y a une quinzaine de jours, la voiture rangée dans un garage fermé, d'un coup, plus rien. Je branche le Ctek qui se met en erreur. 3 batteries en 14 ans, c'est quand même une belle daube. Certains acceptent de mettre une batterie "ordinaire" je persiste à penser que vu que la batterie est dans le coffre, c'est plus sécurisant de mettre une d'origine.

Je regarde sur mx5parts : prix de la panasonic 122,99€€ prix de la westco 140,03 € prix de la livraison 84,13€

Sur ILmotorsport prix de la panasonic 153,11€ prix de la westco 129,00€ prix de la livraison 21,18€


je vais me renseigner chez Mazda, si ça se trouve avec le -10% du club c’est moins cher.

Et sur https://www.power-manutention.fr/ ?

Aussi https://www.bpa-energie.fr/

C'est ce que j'ai mis sur ma NC;

Une belle d'aube ???
Toute des Panasonic ? C'est bizarre quand même.
La mienne à fait un peu plus de 12 ans et je l'avais changé par sécurité.
Une batterie gel il est fortement conseillé de là recharger avant la première utilisation.

Envoyé de mon Mi 9T en utilisant Tapatalk

Mike, la dernière que j'ai acheté chez Zda m'avait coûté 227€ - c'était en urgence, pas trop le choix que d'aller la chercher à Austerlitz, retour en métro avec un carton de 20kg non compris.
Depuis 11 ans elle tient plutôt bien le coup, malgré plusieurs immobilisations prolongées, j'ai pris grand soin de ni la recharger tous les jours, ni jamais la laisser se décharger complètement.

Ceci dit je persiste à penser que qualité ou pas, la batterie est tout simplement un peu sous-dimensionnée, donc elle morfle facilement - et si jamais, petits trajets et alternateur fatigué ne doivent pas aider.

Y'avait une westco dans le lot, c'est celle qui a tenu le moins longtemps.