Bonjour,
J'ai beau cherché et tester des méthodes et je ne trouve pas la bonne pour pouvoir lire les CE de ma NB 1,8L de 2000 origine allemande.
J'ai tester la méthode des NA en me fabriquant le câble de pontage et celui avec la diode. ça a fonctionné sur une NA mais pas sur ma NB sur la prise diagnostique. D'ailleurs quand j'ouvre le couvercle, je n'ai pas le sticker de repérage des cosses! Est ce le même que le NB? ou bien des fils ont été inversé? car quand je branche mon cordon, la diode reste allumée fixe!
Ensuite sur le net, j'ai trouvé un cordon adaptateur pour transformer la prise diag en prise OBD2. Mais que je branche mon boitier lecteur OBD2, ce dernier ne s'allume pas et donc ça ne fonctionne pas...
Est ce que le tuto pour la mise en place d'une prise OBD2 en prenant les infos sur les fils au cul de l'ECU fonctionnerait sur une NB?
Je m'adresse donc aux possesseurs de NB, comment faites-vous pour lire les codes erreurs sans passer par le concessionnaire?
Car mon soucis est que ma NB refuse de démarrer depuis 2 mois et je voudrais savoir si un capteur ou autre n'aurait pas laché suite aux fortes intempéries et humidité que nous avons subi en février! J'ai testé ou changé la batterrie, le démarreur, les bobines, les bougies, les câbles d'allumage, le capteur sur le cache culbuteur; mais rien n'y fait elle ne démarre pas...
