Bonjour.

Je viens de rentrer de vacance et ma NC (2.0 perf de 2007 option key less) ne démarre plus.

d'ailleurs elle refuse même de s'ouvrir avec la clef dans la poche (plus de jus).

Je vais chercher des câbles et a l'aide de mon gros diesel, j'essaye de démarrer.
L'alarme s'est mise en route avec les warning et le démarreur s'est pas is a tourné.

J'ai du appuyé sur tous les boutons de la carte (dans la panique) sans d'effet immédiat mais au bout d'un instant l'alarme s'est coupé.

Après multiple essais j'ai réussi a démarrer une fois mais le ralenti instable ma surpris et j'ai calé : depuis impossible de déclencher le démarreur.

Lorsque je suis branché sur la batterie de secours :
- ma carte est reconnu (je peu ouvrir et fermer la voiture avec la carte dans la poche)
- les phares et les commande électrique son opérationnelles
- le voyant Clef clignote au rouge très vite au moment ou je veux mettre le contact.
- Aucun bruit de démarreur.

Pour faire simple : ma voiture me prend pour un cambrioleur, et elle a déclenché un coupe circuit.
et pourtant il reconnaît ma clef pour me laisser rentrer dan la voiture...

J'y comprend plus rien je ne sais plus quoi faire...

Je vient de passer la nuit sur le forum mais rien sur cette satanée alarme.
comment la déverrouiller et débloquer le coupe circuit ???

merci si vous pouvez m'aider, j'espère avoir été clair.

Batterie HS

Les nouvelles voitures sont hyper sensible aux batteries vides ou défectueuses

pareil , batterie HS

merci de me préciser ce que je sais déjà...
la batterie a été changé il y a peu...

par Hs j'ai voulu dire quelle a été vidée pendant mon absence (alarme + voiture non utilisée etc)
je ne suis pas un cas isolé de fuite d'énergie sur la NC, le forum en regorge...

Bref je sais aussi comment fonctionne un moteur a explosion et sauf erreur de ma part si il suffisait juste de changer de batterie, ma voiture démarrerait sur une batterie de secours

et j'ai bien un voyant qui m'indique que l'anti démarrage ne se débloque pas (voyant rouge de la clef clignotant)

Quand la pile de ma carte main libre m'a fait des siennes, l'alarme a fini par se déclencher.
Quand j'ai mis la clef de secours dans le Neiman l'alarme s'est coupée ! Et j'ai pu rouler comme ça le temps de changer la pile de la carte clef.

Mais effectivement dans ton cas la batterie 12V doit être en cause.

Pas forcément, les voitures récentes sont très sensibles à la qualité et à l état de la batterie et on parfois bcp de mal à démarrer ( voir impossible ) sur batterie externe ou booster.
Essaye déjà une batterie neuve ou en be

Avec une réponse comme celle la ... je te laisse te démerder seul ...

Change la pile de ta carte. (anti démarrage codé)

J'ai eu le même souci que toi, c'était ma carte de démarrage qui n'avais plus de pile,
changement de la pile et tout est rentré dans l'ordre !!!

Oui j'y avais pensé aussi, mais ma pile a été changé également il y a deux mois.

Si je mets une batterie neuve dans la voiture je doute du résultat car :

- j'ai une batterie de secours chargée, batterie qui est bien plus grosse et puissante que celle de la mimix et ça ne marche pas (le démarreur ne bouge pas).

- la seule différence que je vois (et la je peux me tromper c'est la raison pour laquelle j'attends un contradicteur éclairé), c'est qu'avec une nouvelle batterie, le capot de la mimix serait fermé.
Actuellement avec la batterie de secours cela m'oblige a avoir le capot ouvert et comme l'alarme s"est déclenchée au tout début de mon intervention, peut être qu'il existe un coupe circuit électronique quelconque et actif qui m'empêche de mettre le contact.
Cela est troublant puisque maintenant ma carte est bien reconnue (ouverture fermeture en key less etc).

merci de m'éclairez moi si je fait fausse route.

Oui tu fais fausse route, met une batterie neuve :p

certe; je te crois, c'est très logique pour toi, et j'ai même commandé la batterie mais qui peut m'expliquer...?

C'est rare mais il arrive que les éléments d'une batterie se mettent en court-circuit et que même une batterie supplémentaire ne suffise pas à alimenter le démarreur (la tension chute brutalement).

Mais normalement dans ce cas, on entend au moins le "tac" du démarreur.

Pour le reste, je ne connais pas le système d'alarme des NC. C'est monté en option par Mazda ?

De série sur les performances (sport en Belgique ?).

Bon,
batterie changée et problème toujours la.

Voyant rouge témoin d'immobilisateur (petite voiture avec une clef) clignotant rapidement...
démarreur qui ne tourne pas.

je suspecte un conflit avec l'alarme.

J'ai plus le choix que d'aller vois Mazda.

Dans le manuel d'utilisation, ils indiquent que si la clé rouge clignote, il faut utiliser la clé auxiliaire pour démarrer. Tu a essayé?