sous réserve de virer le bac inférieur en plastique y a des 10aines de batteries du commerce qui rentre!

Hé les copains... ça vous ferait plaisir si je vous disais que j'ai trouvé la solution à ce problème, ce soir, en rentrant du taffe? Je veux dire une meilleure solution que la batterie Feu Vert.

Ouais hein!

Allez, je vous fait pas attendre:

Batterie Norauto 01, 40ah / 340A, Lxlxh= 175x175x192mm. Ouais vous avez bien lu: ça passe dans le bac d'origine! Et en plus c'est même mieux calé qu'une Westco parce qu'en largeur c'est tout pile, au millimètre prés, et les bornes sont dans le bon sens. Petit bonus: elle est même 500 grammes plus légère que la Westco (9.5kgs contre 10kgs pour le lest de coffre anglais). Elle est un peu chère par contre (90€ en magasin), mais elle est garantie 3 ans, et ils vous filent 15€ en bon d'achat contre votre vieille batterie donc au final elle vous revient à 75€. 65€ même si comme moi vous avez une carte de réduction qui vous offre 10% sur tous le magasin, ce qui rend le prix très raisonnable au final.

Si j'avais su ça avant .

Les preuves en images:

à côté de la Westcrotte:


Le cul posé dans le bac en plastique d'origine, il reste un espace en longueur mais tout le reste est bien calé au fond bien à plat:


Installé dans la voiture.


Outils nécessaire: une clé plate de 10, un tournevis avec une douille de 10, un seuil de porte en béton, une paire de pieds pour sauter sur la tige de fixation pour la "mettre en forme" (manque 1cm de longueur à la tige filetée sinon), et un marteau pour les finitions. Un gros de préférence, c'est plus précis.

Reste à choper un bout de bois la prochaine fois que je passe chez mes parents, et je pourrais finir de caler la batterie proprement dans le bac.

Du beau travail de précision soignée avec une finition délicate, j'adore

Ma marque de fabrique!

Quid de la mise à l'air d'origine ?

Mieux que Norauto ou Feu Vert :

Chez AD soit un professionnel vous avez aussi une version BOSCH quasi identique dans sa config que la WestCo sauf en hauteur mais ça ... c'est pas un problème

La grosse diff est :

Une WestCo est génial mais si on ne roule pas régulièrement avec ... si elle lâche et que l'on a pas l'appareil spécial recharge pour les batterie au Gel .... ben c'est et d'autant que recharger une batterie à plat au Gel n'est pas sans risque et pour finir ça vaut une blinde et ça ne tient pas !

Donc Retour chez AD : qui à fait une carte fidélité gratuite permettant d'avoir 25% sur vos achats sur une batterie professionnel qui rentre dans nos MX et à 60 euros max le prix que j'ai payé

J'ai la ref en cas de besoin
JaG

On ne peut pas recharger une batterie au gel?Alors que faire?

Pourquoi on ne pourrait pas la recharger? L'alternateur le fait constamment, en fournissant du +14v

Bien sûr que oui on peux....il faut appliquer une faible intensité et pour ça rien de mieux qu'une optimate

Ma "Norauto 6" fonctionne bien (la précédente avait tenue 7 ans d'ou le choix de reprendre la même), rentre bien (mais j'ai pas le bac du dessous) dans le logement de la NA et à l'évacuation des gaz.

Personnellement, j'ai choisi de m'en foutre. Vraiment pas convaincu que ça pose le moindre problème.

Celle-là? Ce n'est pas spécifié pour l'évacuation des gaz et ça ne se voit pas sur la photo .
http://www.norauto.fr/produit/batterie-norauto-44ah-440a-ref.-bv06_221217.html
En tout cas elle a une meilleure capacité que la 01 et elle est moins chère. Faut pas chercher à comprendre .

Bonjour à tous,

j'allais aller rebrancher ma batterie sur la NA et je ne suis plus sur d'une chose, ou brancher le + et le - ?

Ben le + sur le + et le - sur le -, c'est indiqué sur la batterie par un relief ou "gravé", mais on ne peut te dire gauche ou droite parce que selon les modèles de batterie ça peut être inversé

Je sais où est le + sur la batterie mais je ne sais pas si c est la cosse la plus proche de l'aile qui est la + ?