Bonsoir tout le monde

Voilà, j'ai sur ma NA une volonté qui est de passer mes vieilles ampoules par des LED. Les ampoules concernées sont les suivantes:
veilleuses/clignotants avant (US) BAY15D
Veilleuses/Stop arrière BAY15D
Stop (3e feu) BA15S
Marche arrière BA15S
Clignotants arrières BA15S

La problématique ne réside pas tellement dans les BA15S mais plutôt dans les BAY15D qui doivent gérer 2 intensités lumineuses.

Avez vous des références ou des conseils à donner pour réaliser cela?

Il existe des led "switchback" qui sont prévues pour ça.

Pour les versions US avec 1 ampoule pour feu de position et clignotant /


Pour les feux stop :

http://www.cnjy-led.fr/bay15d-led-p21-5w/213-1-ampoule-9-led-ronde-bay15d-culot-compatible-p21-5w-1157-double-filement-contact-3210021388798.html

Dans tous les cas, préfères les led CREE aux autres, elles sont nettement plus puissantes
+ MP

Je vais regarder ça en détail. Pour les veilleuses US en effet ça peut être pas mal après j'ai peu que ce soit trop directeur dans nos optiques. A voir

Pour les LED que tu conseillés en stop, elles font veilleuses également ?

Le souci avec les ampoules led US (21/5w cligno/veilleuse), c'est qu'il faut que le position s’éteigne lorsque le clignotant s'allume.
Car lorsque les deux s'allumes en même temps le cligno ne ce voit pas
Il faut aussi pensez aux résistances pour les cligno, sinon la centrale clignotante ne fonctionnera pas correctement

Pour le troisième feu stop mieux vaut le remplacer par un feu complet à led, qui sera peint avec un vernis rouge (selon les goûts)

Oui, il suffit de sélectionner la bonne ampoule

Et pour l' avant, les switchback led donnent ça :

Sur la video ce ne sont pas des feux US

pas des feux US puisqu' il y a 2 ampoules et les positions restent allumés. Il suffit d' imaginer que ces ampoules ne sont pas là et tu as le résultat des switchback led
Il existe même 2 modèles : les A/O qui sont celles qui font orange/éteint pour le clignotant puis blanc pour les positions
les A/W qui clignotent orange/blanc et blanc pour les positions

En Europe il faut bien évidemment les A/O, comme illustré sur la vidéo. Tu branches les positions ET les clignos sur la même ampoule, c' est le principe des switchback

Et il existe plusieurs modèles, en voici un autre (pas de CREE donc moins puissante)



Il esr vrai qu' il faut parfois ajouter des résistances pour ne pas avoir d' erreur obd mais la plupart des ampoules récentes et de bonne qualité sont anti erreur obd. Maintenant si tu veux des led convenables il faut souvent mettre le prix

Voui peut être, mais pas trop de pêche quand même plizz. C'est déjà assez pénible de croiser ou être suivi par une auto avec les antibrouillard avant en permanence en complément des codes et l'antibrouillard arrière du gars devant allumé même en circulation dense et sans brouillard...faudrait pas avoir des LED genre rayon de la mort en plus

Tout à fait d' accord, mais je ne pense pas qu' on y arrive car les led CREE sont utilisées par bon nombre de fabricants dans les DRL et équipent beaucoup de véhicule d' origine. Ces led sont de plus utilisées avec un réflecteur qui optimise le rendu pour les DRL. En plaçant une ampoule led CREE dans un emplacement prévu pour un feu de position dont le réflecteur concentre moins le flux lumineux, il ne devrait pas y avoir de problème d' éblouissement.

Si le but est d' équiper le véhicule pour faire "feux de jour" *, je conseillerai de brancher un module DRL 3è gen (ceux qui diminuent la puissance de 50% lorsqu' on allume les feux de croisement).

Si c' est juste pour avoir une homogénéité avec des Xénon (p. ex.) les CREE ne sont pas "obligatoires" niveau puissance mais comparées aux smd classiques les CREE ont une durée de vie nettement supérieure. Elles sont en plus disponibles avec de plus en plus de puissances différentes.

* = c' est mon projet pour ma NC.

Intéressant ce topic.

Moi qui cherchait une ampoule feux de position blanc/clignotant orange sur le même culot... ça m'aide beaucoup dans mes recherches.

Par contre, sur une nbfl/nc, ça passe bien, mais sur les NA, c'est trop blanc/bleu comme lumière pour les feux de position Je ne désespère pas à trouver une switchback avec un feux de position avec une température de lumière pas trop élevée ( et puissance lumineuse aussi)

Je compatis, je suis exactement dans le même cas que toi. La technologie est vraiment au top, mais faudrait une température de 4000-4500K. Limite 5000 mais vraiment pas plus. Et régulièrement ces informations manques.

Si tu trouves, n'hésites pas a partager l'info.

Bonjour à tous.

J'aimerais savoir si certains ont monté des ampoules "switchback A/O" dans leurs clignotants sur des NC pour servir de "DRL" sans dénaturer la face avant ?

J'aimerais bien le faire, mais avoir un avis avant ne serait pas mal !

Merci à vous. Gilles

Pas testé les switchback, mais j' ai remplacé mes ampoules de position par des led cree 25w. Je dois encore monter un module drl 3è gen (on/50% off avec phares) avec l' aide de vmi40. Très satisfait du résultat.

Photos comparatives led/normales

Oui, ça fait sympa, mais il faut obligatoirement se mettre en veilleuse, mon but étant de faire de vrais "DRL" !
J'aimerais bien savoir où me procurer les ampoules présentées, surtout celle que l'on voit en gros plan !
Je testerais bien !

Merci à tous. Gilles

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