Pour les 40cm c'est mesurable facilement directement sur ta voiture non?

Même si le kit est bcp plus cher que des DRL standards, je préfère quand même le kit MX5Parts/ILMotorsport, c'est beaucoup mieux intégré je trouve.
Si j'avais les sous, c'est ce kit que j'aurais installé je pense plutôt que de monter des baguettes de LEDs qui font un peu trop tuning à mon goût

effectivement, c'est une question de goût, je ne suis pas trop tuning, mais si le kit n'aurait pas été des lampes séparées



j'aurais aimé, et puis le prix... ce sont les optiques complets avec phares AB, j'ai déjà les phares AB, il me faudrait juste le kit de décoration qui n'est pas vendu à part.

en gardant les proportions à l'échelle, je reste dans les normes

comment peux tu respecter les 60cm mini entre les feux, avec une plaque qui fait tout juste 52 ? y a pas 4cm entre le bord de plaque et chaque DRL

Je ne suis pas collé à la plaque car effectivement, j'aurais 56 cm entre les deux, c'est une estimation, un photomontage pour voir ce que ça donnerait et pour avoir votre avis aussi

Bonsoir,

je réactive ce post car je viens de trouver un avis cadrant pile poil avec ce que je souhaite faire sur ma MX5 (NC de 2008). Adapter quelque chose sans modifier profondément le look de la bête.

La première solution trouvée est de monter des anneaux CCFL (style angel-eyes) dans les puits des anti brouillard, ce qui là ne pose guère de souci hors le câblage et la dépose des passages de roues qui doit procurer un extase certain.

Toutefois, j'en étais arrivé à la même solution que d'utiliser les veilleuses avec une ampoule led plus puissante couplé au même module de gestion que celui cité par Bip-Bip.
Il suffit, je pense, de couper le fil d'alimentation existant pour relier celui du module alimentant les veilleuses ainsi modifiées. Jusque là c'est OK...

Mais question :... Comment allumer les veilleuses sans contact ou moteur tournant, soit à l'arrêt. Je pense notamment au contrôle technique ...

Quelqu'un pourrait éclairer ma lanterne, ..avec un schéma....(suis exigeant, je sais.)

Merci d'avance pour vos avis.

C' est le problème du boîtier et des positions ensemble. Plus possible d' allumer les positions contact coupé. Dès que tu mets le contact, les positions (drl) s' allument et sont à 50% feu de croisements allumés.

je reviens sur le post, je trouve ton idée CCFL géniale.
Maintenant, reste à trouver un bon compromis puissance - taille - solidité - fiabilité


si vous avez de bons tuyaux...

P'tite question, amis d'outre Quiévrain : et si vous ne touchiez à rien ?
C'est pénélisable par la maréchaussée de ne pas avoir ces LED à l'avant ?
Le ciel est si bas (qu'un canal s'est pendu, je sais, je sais, le grand Jacques l'a chanté) que vous n'y voyez que pouic le jour ?
En un mot, ouaille ?

Quel poète. ..
Non c'est pour le look mais aussi pour être mieux vu, car dans mes campagnes des Ardennes belges il fait parfois bien sombre.

Je pense qu'effectivement, c'est un plus pour la sécurité, et pas seulement sous les nuages (qui sont plus dans le sud en ce moment d'ailleurs) car je me rappelle très bien d'un jour dans les Alpes ne pas avoir vu une voiture arrivant en face à cause du soleil et depuis, je roule à 95% du temps en code (car pas de DRL).

A+ Gilles, qui pense en mettre aussi.

Exactement. Dès qu'il fait un peu sombre (Normandie = nuages), je mets mes feux. Pas pour voir, mais pour être vu. Et si j'avais des feux de jour, je les mettrais.

je fais pareil, et comme ma voiture est sombre, je mets feux pour être bien vu
bon, avec ça je ne sais toujours pas entre les philips droite (voir plus haut et les anges

Ja compri.
Mais bon, à part les cercles lumineux autour des anti-brouillards, je ne vois rien là de bien sexy pour répondre à votre besoin, légitime j'en conviens, d'être vu un jour sombre.

et bien voilà c'est parti, j'ai choisi cette option, je ferai quelques photo de l'évolution.
les lampes sont fixées, il me reste à faire une jolie découpe dans les "bumper", je laisserai le câblage électrique final à mon garagiste, enfin je pense.
Espérons que photoshop soit le fidèle reflet de la réalité.

Pourquoi faire compliqué... c'est vrai que les led's de jour sont un plus pour la sécurité, j'en suis convaincu. Maintenant je n'en ai pas sur ma NC donc je passe en code ou anti brouillard dès que j'en ressens le besoin, en début de soirée, dans les zones tournoyantes ou quand le soleil risque d'éblouir la voiture d'en face s'il est bas.

Donc oui,, des feux de jour c'est mieux mais ça me parait une usine à gaz pour en monter.

Si quelqu'un a une solution simple qui n’éblouit pas les autres usagers et qui passe le CT je suis preneur.