Bonjour,

J'ai un problème de vitre conducteur qui ne descend pas.
Je l'ai toujours connu comme ça mais là j'aimerais régler le problème.

J'ai démonté les commandes, nettoyé et et graissé. Même constat. J'ai du courant dans l'interrupteur quand j'appuie sur UP mais pas du DOWN.
Par ailleurs, mon voltmètre me donne 6 volts ce qui me parait peu.

Ça peut être un problème électrique ou ça veut dire que le moteur est mort?

Merci.
Vincent.

Bonsoir, j'ai connu cela sur d'autres voitures. C'est souvent l'interrupteur de montée descente. Attention, c'est multiplexé, donc ce n'est pas un inverseur mais un schéma un peu plus complexes Si tu as besoin d'infos, je chercherai.
Cordialement.

Merci de ta réponse mais vu que j'ai démonté les interrupteurs, nettoyé les pistes aux WD40 et graissé les picot des interrupteurs, je vois pas quoi faire de plus.

Vu que je n'ai pas de courant quand j'appuie sur UP, j"imagine que soit le moteur est mort, sois le câbles est sectionné retour est sectionné non?

Semaine dernière, j'ai eu le même problème sur ma NC, avec la vitre qui ne voulait que descendre et plus remonter. Démontage de l'interrupteur et "redressage" de la petite languette en fer qui ne faisait plus contact lorsque j'appuyais sur le bouton. Depuis, tout fonctionne parfaitement

Ok je vais redémonter pour regarder ça. Il est vrai que le "toucher" des deux boutons n'est pas le même.
Au pire je pense qu'envoyer du positif dans le contacteur me permettrait de voir si le moteur répond.

Merci à vous.

Salut, j'ai le même problème sur ma nbfl de temps en temps,

Je remarque ce problème souvent à froid, et aussi quand la vitre à été laissé légèrement descendu pendant le couchage (c'est peut-être qu'une impression),
Je pense plutôt à un problème mécanique car le moteur semble forcer, des fois si je pousse la vitre du coté du moteur de la voiture ça fini par descendre.

J'avais déjà enlevé la garniture de porte pour ajouter de la graisse dans le coulisseau de vitre, mais ça n'a pas changé le problème, j'avais vu sur un tutoriel un problème avec le câble du moteur qui se détériore et fini par bloquer,

Dans tout les cas,ça m'arrive très rarement, mais la solution m’intéresse

Ma vitre conducteur sur ma nbfl forçait beaucoup dans la monté et pouvait même resté bloqué en position basse, j'ai donc démonté tout le mécanisme puis j'ai testé le moteur seul qui avait de la patate. J'ai simplement supprimé TOUTE trace des anciennes graisses dans tous les rails (la graisse était comme figée par le temps!). Une fois bien nettoyer (acétone etc), j'ai remis de la graisse neuve partout, remontage et depuis ça roule sans soucis !

Avec 2 tourne vis et 1h30 devant soi, c'est faisable sans difficulté