Bonjour à tous,
Depuis que j'ai récupéré ma 1.8 en juin, j'ai toujours été gêné par la couleur très chaude des phares (cf. photo ci-dessous), il s'agirait apparement des feux d'origine. Etant possesseurs du 1.8, pas de xénon, bien entendu, et quand je vois le prix de l'upgrade qui frole les 500€ juste pour les optiques... Ca me refroidit (moi, car pour le moment mes feux eux, sont toujours chauds
)On trouve par ci par là, des ampoules H7 (croisement) ou H9 (route) avec des températures et des puissances plus ou moins légales, ainsi que des kits HID qui ne sont pas eux-même illégaux, mais qui le deviennent sans bac lave-phares.
Quand je compare les images sur internet, le meilleur compromis température/efficacité serait aux alentours de 5000k mais le problème c'est que la plus blanche des halogènes se situe aux environs de 3700-3900k.
Est ce que certains auraient déjà tenté l'expérience HID ou similaire ? Est-ce safe pour les optiques ? L'installation est-elle compliquée ? Et surtout, le contrôle techniques et les FDO laissent-ils passer ce genre de modif à la limite de la légalité ?
Merci d'avance
C'est très très légèrement plus blanc, mais ça tire toujours assez largement sur le jaune. Pourtant c'est censé être bleu.
Rémois ! Tu es sans doute celui qui va me faire pencher d'un côté ou de l'autre de la balance ! Je ne te cache pas que c'est le contrôle technique qui me fait le plus peur parce que du Xénon, même si je choisis du 5000k pour ne pas faire "kéké" justement, à l'allumage, ca se repère tout de suite... Et vu la galère pour changer un phare sur un NC, je ne me vois pas le faire à chaque CT !