Quelle chance, moi je vais au boulot en train de banlieue + métro

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[/quote]Quelle chance, moi je vais au boulot en train de banlieue + métro

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Mais tu as la chance de profiter de la capitale: ses musées, ses spectacles, ses restaurants, ses bars…

Ces mots ont été retiré du dictionnaire et interdit d'utilisation => ils font trop mal...

C'te fourberie puissance 1000

Est-ce bien le lieu pour échanger ses humeurs??????? Je croyais que l'on parlait de l'éclairage?? Faut-il le comprendre au quatrième degré?????

Il me semble évident que c'était de la rigolade innocente (d'autant que me concernant je suis aussi en région parisienne, et la situation actuelle commence à me rendre un peu dingo aussi ).

OFF : tout est éteint frein à main tiré, en roulant les feux diurnes AV (LEDs pare choc + LEDs de position des optiques), feux AR et éclairage plaque s'allument
AUTO : bascule automatiquement entre OFF et codes/route (si feux de route auto)
POSITION (3e cran) : allume les LEDS de position des optiques AV, les feux AR, l'éclarage plaque, frein à main tiré ou non + voyant vert
CODES/ROUTE : allume tout sauf les bandes LEDs du pare choc, frein à main tiré ou non + voyant vert

Pour l'instant j'ai utilisé la ND de jour principalement et nuit tombante ou jour se levant le matin. Je laisse en AUTO et je n'ai pas encore vu les feux passer tout seul en feux de route. Faut qu'il fasse totalement nuit pour ça j'imagine ?

dans le MZD connect tu peux paramétrer 3 niveau de sensibilité de déclenchement de l'allumage des phares en fonction de la luminosité.

Pour le passage auto codes vers feux de route il faut que ce soit activé dans le mzd connect et que le commodo soit en position feu de route (en le poussant vers l'avant), un autre voyant vert avec un A s'allume alors. Il faut qu'il fasse suffisamment sombre oui.

Personnellement j'ai désactivé les feux de route automatiques, le système a beaucoup trop de lag. Quand une voiture arrive en face elle s'en prend plein la tronche pendant une bonne seconde, et une fois la voiture croisée il faut une bonne seconde pour qu'ils se rallument. Sur une route de campagne non éclairée je trouve ça ultra dangereux surtout qu'on ne peut pas forcer le système une fois qu'il est activé (on peut juste couper les phares mais pas forcer l'allumage).

bonjour,

ma MX a le ALD. Je ne suis pas un fan de ces fonctions qui conduisent a ma place, cependant c'est vraiment au TOP.

L'ALD éclaire par secteur et ceci permet d'avoir le plus de lumière possible sans éblouir les autres.
c'est plutôt pas mal d'avoir un bon (trés bon) éclairage sur le coté droit de la route quand on croise quelqu'un.

Vraiment trés bien en conduite normale, bon si on envoi un peu mieux vaut reprendre la main.

Comme on peut choisir, n'est ce pas le TOP du TOP ?
c'est petit phare a LED sont TRES efficaces.

sympa l'éclairage en virage (c'est juste des LED supplémentaires qui s'allument, c'est moins agréable que des phares pivotant mais ça marche.

C'est juste mon avis

Je m'étais fait la même remarque ; mais petite différence, sur la MX, feux de jour = feux avant ET arrière (alors que sur ma 308 (de 2017) les feux de jour ne sont qu'à l'avant).

Du coup, tu restes largement visible (AV et AR) sans avoir forcément besoin d'allumer les feux de croisement.

Oui mais les feux de jours ont moins de portée, ça ne s'utilise pas sous la pluie. Trop de gens le font mais on apprend pourtant à l'autoécole que pluie = codes.

Je ne savais pas que certaines voitures switchaient en codes automatiquement avec les essuie glace. Cette option n'est pas assez répandue.

Ca, ça dépend de l'époque (ou de l'école) de l'obtention de ton permis.

Le code est le même pour tous, ça ne dépend pas de l'année d'obtention, sinon c'est l'anarchie