Salut à tous !

Je viens d'acheter une NC de 2006 en Angleterre et dois donc m'adonner aux joies de l'homologation...

Je dois donc convertir mes feux avant de RHD vers LHD. Ma question est donc la suivante... Est-il possible de convertir les feux de la NC ou faut-il en acheter de nouveaux?

J'ai pensé à acheter des feux d'occasion mais mes recherches sont pour l'instant infructueuses... Je suis également tombé sur ce site
http://www.mx5parts.co.uk/headlamp-halo ... -2951.html
Ces feux semblent corrects mais, vu le prix, j'ai peur qu'il y en ai qu'un seul...

La solution de "facilité" serait de demander directement à un garage de les changer mais Mazda me facture plus de 1000e en pièces uniquement

Quelqu'un a-t-il déjà fait ça sur ce forum ou connaissez-vous quelqu'un qui vends des feux LHD?

Bonjour.

Je suis persuadé que la seule solution est le changement pur et simple des deux optiques.

J'avais eu le même problème à une autre époque, on me donnait une Mercedes 280, en très bon état, mais, à cette époque, nous étions en jaune, et pour faire rentrer les globes, seule solution, changer les optiques ! A eux deux, ils valaient plus que le prix d'une voiture d'occasion en France, j'ai donc abandonné la récup.

Bon courage à toi. Gilles

Sur MXparts je suis pratiquement sûr qu'il y a les deux sinon ils préciseraient si c'est le droit ou le gauche, là il donnent le choix entre conduite à droite ou a gauche et la finition.

Dépêches-toi avant qu'ils ne sortent de l'Euro !!!!

Non, sur MX5 parts c'est à l'unité ; le titre précise que c'est adapté aux voiture en conduite à gauche (LHD) puis le menu déroulant permet de choisir entre le phare gauche (left hand) et le droit (right hand).

(et ils n'utilisent pas l'Euro )

Re !

Désolé j'ai été très occupé récemment avec l'homologation...

Donc pour ceux que ça intéresse il est possible de convertir ces feux en LHD ! En France, le CT permet aux deux feux d'éclairer à la même hauteur ! Il "suffit" donc de :
- Démonter le pare-choc avant
- Enlever les feux et les faisseaux
- Préchauffer le four a au moins 100 degrés et non ce n'est pas une blague
- Mettre les feux dans le four et surveillez la température, il s'agirait de ne pas faire fondre le plastique...
- Une fois le feu chaud, le joint se rammolit et peut être découpé avec un tournevis (oui c'est brutal) ou tout autre object fin mais résistant
- Quand c'est ouvert, enlevez la grosse boule en plastique sur un support noir et récupérez la plaque metalique en dessous (ronde avec un rectangle)
- Remarquez que le rectangle est un peu plus fin d'un coté (un rebord de la plaque empiète sur le trou), c'est ce qui fait la redirection du feux
- Poncez l'excès de métal afin d'obtenir un rectangle le plus parfait possible
- Remontez le feu et remettre du joint autour pour assurer l'étanchéité
- Répetez l'opération pour l'autre feux
- Remontez votre voiture !

Et voila, j'ai fait ça en une après midi avec l'aide d'un ami et ai passé mon CT hier !

Attention tout de même, cette opération n'est pas sans risque...

Ce topic explique bien mieux que moi le procédé si ça intéresse plus de gens
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-S14 ... xplication

En tout cas, merci pour vos réponses !

Attention, là c'est un phare en VERRE, perso j'ai converti les phares d'une nissan 300 zx et d'une 406 coupé, la solution la plus sure me parait être l'eau bouillante versée à l'intérieur du phare, vitre tournée vers le bas, au dessus de l'évier : moins de risque de cramer le tout.

Effectivement ça doit marcher avec de l'eau bouillante aussi... Merci de l'info je testerai la prochaine fois ! Remarque maintenant que l’Angleterre n'est plus dans l'UE je sais pas s'il y aura une prochaine fois...

Depuis quand on doit convertir ces feux RHD en LHD pour une mx5 mk3 qui vient des UK ?

Un petit réglage des optiques chez Mazda à 24€+ présentation de la facture pour le CT/CG et le tour est joué.

Enfin pour la mienne c'est ce que j'ai fait.

M*rde ça se règle? Bon tant pis x) c'est sur que c'est moins risqué...

Oui ça se règle puisque c'est des lentilles. Tu as déjà fait ta demande pour le certificat de conformité européen ? Car il demande une facture des réglages de phares si je me souviens bien

Autrement l'homologation d'une NC UK y'a rien de plus simple à faire.

Ouais justement c'est ça qu'ils m'ont demandé, du coup j'ai appelé le centre des homologations et un CT ça fait aussi office de facture de réglage vu que c'est un des points de contrôle obligatoires

Par contre ayant démonté le feu, a part changer la plaque a l'intérieur, je ne vois pas comment ça peut se régler... Surtout que le garage Mazda dans lequel j'étais allé avant de faire ça moi meme me disait qu'il fallait absolument changer les feux et donc en avoir pour minimum 1000€ juste en pieces

Après c'est un garage et ils n'avaient même pas l'air d'être au courant que les feux devaient être réglés vu la tête qu'ils ont fait quand j'ai demandé des infos

C'est la crise, il faut de l'argent

J'espère que tu as garder la partie du V5 (CG anglaise) et la facture d'achat du véhicule pour la CG.

Évidemment ! J'ai même plein de photocopies et des scans

J'attends encore le certif de Mazda qui ne devrait plus tarder à arriver et je pourrais faire la demande d'immat

Moi j'ai attendu environ 3 semaines avant de le recevoir.

J'ai envoyé la demande de dossier il y a deux semaines et le CT prouvant le réglage des feux la semaine dernière, on va voir combien de temps ça met...