Bonjour,

j'ai depuis quelques jours le un voyant orange représentant un phare avec flèches haut et bas qui s'allume, défois il disparait mais celà devient de plus en plus fréquent
j'ai regardé le manuel en ligne mais je ne trouve rien sur ce voyant

Avez vous une idée ?

C'est une NC 3rd limited phares Xénon

merci pour votre aide

Le réglage auto de la auteur des phares est peut-être défectueux?

Feux xénon = présence d'un correcteur automatique d'assiette.

Je ne serais pas étonné qu'il soit défectueux et le signale par ce voyant. Après, je ne suis pas un spécialiste en voitures modernes

Stef

edit: grillé par Ben-j

Oui, vous avez raison ça pourrait être le témoin d'un mauvais fonctionnement du correcteur automatique d'assiette des feux xénons. Je viens de regarder tous les manuels que j'ai et aucun ne décrit ce voyant même le manuel avec présence des feux xénons.

Je vais essayer de fouiller plus loin, je n'aime pas être en échec devant une question

Oui, c'est bien ça, le voyant est identique sur un AUDI Q7 et un peu différent sur les BMW mais c'est un dysfonctionnement de l'asservissement des xénons. Commences par le fusible puis le relais et ensuite....les moteurs.

Je viens d'éplucher le manuel atelier, je vois bien l'échange des feux xénons avec les précautions qui vont bien (HT), les fusibles et relais mais on ne voit pas de système d'asservissement, vous êtes surs qu'il y en a un, pourtant c'est obligatoire il me semble de même que les buses de lavage ? Ou alors la seule solution que je vois c'est que ce soit intégré à la lampe.

Par contre, petite question, est-ce que tes feux fonctionnent ?

Bonjour,

Ca commence a me faire peur cette affaire, je ne suis pas du tout bricoleur.
Les phares fonctionnent bien pourtant, ca fait 1 mois que j'ai la voiture je l'ai acheté à ICS auto
Je vais voir avec le gérant, heureusement que j'ai une garantie de 3 mois.
Je vais pas risquer de démonter......

Oui c'est certainement le correcteur d'assiette ça. Ça empêche pas les phares de fonctionner mais ils peuvent éclairer trop haut ou trop bas.

Je ne sais pas comment ça se présente mais il y a bien un système d'asservissement puisqu'on voit la hauteur s'ajuster à l'allumage des phares.


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Ce n'est pas une panne courante...

Le plus facile serait de vérifier le fusible correspondant et son état avant d'autre chose

Correcteur d'assiette, obligatoire avec des xénon. A faire corriger en garantie, car peu de chances que tu passe le CT sans ça.
Généralement c'est une petite biellette sur le train arrière qui fait tourner un capteur.
Exemple sur C4, on voit la biellette brillante fixée sur la traverse rigide qui tient les 2 moyeux :


Pour tester : mets ta voiture l'arrière collé à un trottoir, phares allumés, note la hauteur sur le mur d'en face. Monte l'arrière sur le trottoir, la hauteur sur le mur doit être +- la même.

En réfléchissant un peu le voyant s'est allumé après nettoyage de la voiture et par temps de pluie hier
A mon avis je pense que le boitier qui gère la correction prend l'eau !

Je vais voir si je peux faire passer ca sous garantie sinon va falloir que je trouve ou se situe le boitier sur une mx-5
J'ai trouver ceci pour une RX 8

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 27assiette

C'est exact, et c'est le cas aussi sur les Mx5

viewtopic.php?f=16&t=28258

Stef

Tiens en y repensant j'ai vu sur les NC 2.0 perf un boitier orange à l'arrière gauche juste entre les bras de suspensions que moi je n'ai pas sur ma NC 1.8, c'est ça ?

Oui j'ai regardé c'est bien ca il est vers la suspension gauche arrière

Bonjour
Je reviens sur ce sujet
Le correcteur d'assiette a été changé, je n'ai plus le voyant.
Par contre ils claires vraiment trop haut cette fois, j'ai des appels de phares surtout des camions et bus.
Ils n'étaient pas si haut avant le changement de la pièce

J'ai demandé au garage si ils avaient réglés après avoir installé le nouveau correcteur, ils m'ont dit qu'il n'y a rien a régler sur les xénons que c'est automatiques, ils m'ont dit qu'il y avait surement un autre problème, je la ramène mardi au garage
Ils m'ont dit que c'est peut être les 2 phares, 1 je veux bien mais les 2 en même temps...
Le mécanisme a l'air de bien fonctionner car aléatoirement quand je tourne à 2/3 la clé, on entend un bruit de moteur au niveau des phares et ils bougent un peu (pas toujours, c'est aléatoire)

Si quelqu'un à des conseils, je suis preneur

Merci
Cordialement

Même sur les phares Xenon, il y a généralement un réglage.

On en devine deux sur cette photo (dont un près de la prise électrique).


Il y a aussi souvent un calibrage à faire lors du remplacement du capteur de niveau (avec l'ordinateur de diagnostique), pour mémoriser la position zéro après réglage du phare.

Faut aussi voir s'il n'ont pas mal repositionné la biellette de niveau (il y a parfois moyen de la mettre dans deux positions différentes).

Bref, change de garage