les fameux clignotants d'ailes arrières


niveau européen : http://eur-lex.europa.eu/legal-content/ ... 29&from=FR
#6.19, minimum 600mm entre les 2 pour un véhicule plus large que 1300mm, 250mm du sol minimum (350 pour les feu de position avant)

niveau français : difficile de trouver les détails techniques clairs mais le R313-4-1 parle de deux éclairages diurnes, tandis que le R313-1 propose pour tout conducteur d'un véhicule à moteur ou à traction animale, le fait de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.

c'est que de la théorie, mais basée sur le bon sens de représenter un minimum le gabarit du véhicule...tant qu'à mettre une barrette centrée autant qu'elle soit rouge et fasse des allers retours


cette violence...
j'ai bien trouvé une corne (sans compresseur) dans un recoin de ma NA, et j'ai un klaxon "grave" en stock que j'avais acheté pour la NBFL, pourquoi pas un émulateur de V8 aussi ? nan, autant se marrer ou monter un coup la radio

Autant je suis pour à 100% les DRL qui apportent selon moi un vrai plus en terme de sécurité de jour. Mais par pitié, faites un montage "propre" avec diminution (ou extinction) des LED une fois les feux de position et/ou code en marche. Car en faible luminosité, les LED DRL éblouissent un max et ça en devient plus dangereux qu'autre chose.

+1, et 600mm entre les feux obligatoire depuis les années 50, c'est ce qui a fait la disparition de l'anti brouillard central sur de nombreuses voitures (par ex : Panhard Dyna Z 54 avec AB central remplacé par un cache les années suivantes.)

A+, Gilles

Edit: Au temps pour moi, l'écartement à 600mm est arrivé dans les années 70 c'est pour ça que l'Alpine A310 est passée de six à quatre phares, dans les années 50 c'était le phare unique et central qui a été banni.

Bon, je me suis lancé (méthode yv3s modifiée jodi25).

Niveau électricité aucun problème, c'est assez basique.

Le démontage du pare-choc, bon... assez pénible en fait, surtout les 2 écrous à enlever derrière les passages de roue, l'accessibilité est très très moyenne . Vu qu'en dehors de cela le pare-choc est maintenu par 22 vis, on se dit qu'il a peu de chances de partir tout seul !

J'ai eu droit à l'étape du four pour enlever les caches orange, ça fait un peu peur mais en fait c'est plutôt facile, du moins jusqu'à la dernière étape. Le décollage des caches orange n'est franchement pas très aisé, tout ça est assez fragile...

AU final aucun regret, l'effet est celui recherché, discret et efficace...

Super ! Une petite photo du résultat ? Rien que le détango change l'allure (si en plus tu as des répétiteurs blancs)

Répétiteurs blancs effectivement !
Les photos, je voulais en faire, mais j'avoue que j'ai oublié sur ce coup, et la voiture est maintenant au garage, bâchée... (je reviens dans un mois, je posterai les photos du résultat à ce moment-là).

Comme promis, les photos de la modif de ma Mimix:

Avant:




Pendant:





Après:





Un peu long et minutieux (surtout tout seul), mais le résultat est sympa...

Sympa bienvenu au club...

Effectivement Le décollage des caches orange n'est franchement pas très aisé et personnellement on l'a fait à la Dremel.

J'ai installé sans retirer les caches. C'est moins orange en vrai.

Merci pour le tutoriel, c'est fait pour moi aussi

Envoyé de mon SGP611 en utilisant Tapatalk

Moins orange je veux bien le croire, mais c'est quand même pas franchement blanc pour l'éclairage de jour. Je me pose la question de la légalité du dispositif...

Petit déterrage de topic...

Si je veux installer des feux LED pour un éclairage diurne en lieu et place des cabochons noirs (emplacements des anti-brouillards), que me conseillez-vous parmi ces trois options ?

https://www.mx5parts.co.uk/daytime-runn ... rrency=EUR

http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 74&lang=EN

https://www.amazon.fr/circulation-diurn ... rds=MX5+NC

Merci !

Les 2 premiers sont identiques, les 2 sites ont une très bonne réputation de sérieux, pas de problème.

Le dernier est beaucoup moins cher, mais j'aime beaucoup moins...

Oups, je n'avais pas vu passer ta réponse !

Merci à toi.