Je n'ai pas vérifié le fusible mais les rétroviseurs dégivrent : d'où cela peut-il venir ?

Fusible ou connecteur?

un coup de voltmètre et remonte le circuit jusqu'à la coupure

T'as manipulé quelque chose vers la lunette ?

La seule fois ou j'ai eu le dégivrage HS : j'avais malencontreusement gratté et donc coupé une des lignes de la lunette.

J'ai démonté toutes les garnitures arrières pour sécher ma moquette suite à un bête accident de nettoyage des évacuations. Mais je ne pense pas que l'alimentation électrique passe par là. Va falloir investiguer...

Ca serait quand même étonnant qu'il y ait pas un lien

Vérifie toutes les lignes sur la lunette, si tu vois une coupure (y a des kits de réparation pour ça) et bien entendu toutes les connexions. Ca vient forcément de par là.

Hello,

Sur la NC ST, il y a un connecteur sur les garnitures arrière gauche pour débrancher le fil du dégivrage de la capote et y brancher celui du hard top.

Quel panneau ? Tu aurais une image ? C'est surement l'origine du problème...

Verdict : mon démontage de garniture n'était pas à l'origine du problème. La fiabilité Mazda est bien en cause (ou l'excès de capotage/décapotage ) : fil sectionné !



Le plus compliqué dans l'histoire c'est d'extraire la cosse pour refixer le fil coupé. Il faut faire sauter le bloc en plastique orangé qui bloque les cosses dans la prise. Mais les cosses semblent bloquées par autre chose. Je n'ai pas trouvé l'astuce (si tant est qu'elle existe) : j'ai coupé le morceau de plastique à la pince crocodile pour libérer la cosse.





Seconde difficulté : ré-ouvrir la cosse. Autant dire que seule l'extrémité peut l'être, c'est pas le top niveau fixation du fil mais c'est mieux que rien.

Hello ! Je me permet de faire remonter ce sujet car j'ai le même problème... sauf que ce sont les fils de l'autre connecteur qui sont sectionnés.






Impossible d'ouvrir les connecteurs et de sortir les cosses. Un moyen? Ou est-ce que ce connecteur peut se trouver quelque part seul?

Hello "Ludo83",

Il y a deux solutions qui s'offre à toi.

1er hypothèse:

Soit trouver une Mimix à la casse et récupérer une connectique complète.

Tu prendras le soin de couper les câbles sur ce dernier un peu longue que tu pourras raccourcir au cas où lorsque tu feras une soudure à la gaine therno lors de la pose sur ta Mimix.

Comme cela, ça restera en OEM.

2ème hypothèse:

Comme il est quasiment impossible de trouver dans le commerce une cosse plastique identique avec le même système de clipsage, il y a cette autre solution.

Tu changes carrément les cosses et tu en poses de nouvelles que tu pourras trouver sur la toile comme celle-ci => Connecteur plastique 2 fiches (2 cosses males + 2 cosses femelles)

C'est le mins cher que j'ai trouvé et vendu à l'unité en plus. Tous les autres que j'ai trouvé se vend en coffret donc avec un prix beaucoup plus important. (quasiment 10X plus)

Il faut en avoir l'utilité après!!!!

En espérant avoir était assez clair.

Bonne remise en état de ta Mimix.

Et comme toujours bonne route à son volant. Top Down naturellement dans la mesure du possible!

Autre solution ..
Imprimante 3D pour les cosses.

Olivier, bien vu ! Effectivement je n'ai trouvé que des équivalent en gros coffret, je pourrais refaire l'ensemble de la connectique.

L'impression 3D il faut une imprimante et modéliser. La seconde partie je peux faire c'est mon métier mais la première je n'ai pas d'imprimante et passer par une société va me couter un bras

On en a une au bureau si jamais...

La cosse est probablement une Molex qui fournit une bonne part de l'industrie automobile sur ce type de connecteurs.
Après il faut prendre le temps de se palucher leur catalogue pour trouver la bonne.

Le vrai problème me semble plutôt la cosse qui nécessite une pince dédiée pour un si petit diamètre.

Ah? Ca peut m'intéresser du coup ! Si je vous envoie une modélisation 3D tu penses pouvoir imprimer une pièce? Si elle fonctionne elle pourra servir pour d'autres après