Bonjour,
J'ai une Mx5 NBFL de 2005, que j'ai achetée en Allemagne.
En regardant sous le capot j'ai vu un boitier noir + un boitier vert + un interrupteur qui ressemblent à une "bidouille" de l'ancien propriétaire. Est-ce que l'un de vous peux me dire ce que c'est (voir photo ci-dessous)?
Je n'ai pas oser mettre l'interrupteur sur 0.

Cordialement,
Franco

Le boîtier vert c'est un relais,pour le boîtier noir
Essai de mettre sur 0 pour voir
Sinon suis les fils pour voir où ça va.

Poses la question à l'ancien propriétaire, c'est encore plus simple avant de bidouiller.

Mais ce qui m'étonne c'est que tu ne l'aies pas remarqué quand tu l'as achetée, il faisait nuit ?

L'inter non étanche cablé à l'arache et scotché au faisceau, c'est bizarre de chez zarbi.
S'rait t'y pas une cagade du genre inverseur de klaxon, buzzer en ville ou à compresseur ailleurs ?
(çà expliquerait le relais mais c'est idiot, moi j'aurais installé l'inverseur dans l'habitacle).
Ou un traceur GPS (boitier noir) dévérouillable par ce foutu inter ?
En tout cas, je vois mal un pro faire un montage de ce style.
Donc, bonne piste, le vendeur doit te le dire.

Est ce qu'il y a des inscriptions sur le boitier noir ?

Bonsoir,
Merci pour les infos et remarques.
Il n'y a pas d'inscription sur le boitier noir. J’essaierai de l'ouvrir ce week end pour voir s'il y a une inscription à l'intérieur ou si le type de composants peut aider à deviner ce que c'est.

Pour la petite histoire, j'ai acheté la voiture en Allemagne à un revendeur qui venait de la racheter lui même. C'était une très bonne affaire, je me suis dépêché d'aller la chercher et du coup j'y suis allé en train avec mon fils de 3 ans et demi; j'ai à peine regardé la voiture et je suis reparti avec. Je ne parle pas Allemand. J'ai juste vérifié que la voiture roulait et que le niveau d'huile était OK!

Cordialement,

Franco

Il y a 2 relais à l'intérieur du boitier noir, ainsi que 2 petits transistors.
J'ai suivi les fils les plus visibles (c'est à dire sans enlever le scotch) et l'un d'eux arrive sur le fusible de l'ABS. Du coup je me demande si ce n'est pas une bidouille pour déconnecter l'ABS. Ou pour shunter l'ABS qui est peut être en panne!

Il faudra que j'essaie de freiner sur un parking mouillé ou sur des gravillons, pour voir si l'ABS fonctionne et ensuite je mettrai l'interrupteur sur 0 pour voir s'il y a une différence.

Cordialement,
Franco