Bonjour,
Le message concerne ma NA version Miata de 1994.

J'ai découvert la présence d'une alarme sur ma miata, alarme qui s'est mise en route sans raison apparente sur un démarrage de routine.
L'ancien proprio qui l'a eu 10 ans ignorait également la présence de cette alarme.

Donc belle sirène à haut niveau sonore (ma miata est québécoise...) et clignotement de tous les feux (comme en warning mais plus lent)

Mon garagiste "du coin de la rue" a réussit à la faire taire et à virer boitier d'alarme et sirène.
Suite à cela/ou sans rapport avec cela, les moteurs actionnant la sortie des feux de route ne fonctionnaient plus : fusible HS.
Après changement du fusible les moteurs-phares sont opérationnels, mais il persiste le clignotement des feux.

Mon garagiste s'est déclaré incompétent sur ce type de modèle.
Je reste donc avec mon pb sur les bras !

Avant de l'emmener chez un concessionnaire Mazda à 50 km, je m'en remets à vous pour voir si quelqu'un aurait une petite idée.

Resumé :
- je ne sais pas ce qui a pu déclencher l'alarme
- fusible des moteurs-phare grillé (cause ou conséquence)
- persistence du clignotement des feux, comme en warning mais plus lent
- elle démarre et roule....en mode cligno tel le sapin de noel moyen... :hehe:

Merci d'avance de votre aide

1) Ton mécano en virant le boitier d'alarme à peut être relier ou couper des fils qu'il ne fallait pas ?

2) Il reste peut être un transpondeur d'anti-démarrage qui lui se visualise aussi (j'en ai un sur la mienne) ?

3) C'est un électricien auto dont tu as besoin, pas obligatoirement d'un concessionnaire

Merci JM1, mais je trouve ça comment un électricien auto ? Parce que pages-jaune ne connais pas ce métier - ou plutôt me sort tous les garages du département....

J'avais un anti-démarrage sur mon NA, le véhicule venant d’Allemagne, il était (il me semble) obligatoire d'avoir soit l'alarme soit l'anti-démarrage.

J'avais amené la NA dans un petit garage Peugeot, et hop tout a été débranché, depuis ce jour je n'ai aucun soucis.

Évite les concessionnaires, ils ne sont bons qu'a prendre les cartes de crédit et faire des travaux dit de remplacement, ils ne s’embêtent pas à chercher la solution à une panne (enfin si en changeant tout )

Je pense qu'il te reste un boitier quelque part pour gérer les clignos, regard un peu partout.
Ou était situé le boitier alarme ?

Bonjour Puy0, le boitier était caché sous la console du levier de vitesse.