J'ai fait le bon tempo, j'ai refait la manip plusieurs fois, ça a bien fait le cycle des feux mais c'est revenu à chaque fois au même endroit.

J'avais même essayé de mettre des cales sous les roues arrières pour faire comme si la voiture piquait du nez, j'ai refait la manip et c'est revenu exactement pareil.

Quelqu'un m'a dit ici que c'est normal car c'est l'enfoncement de l'essieu arrière qui est pris en compte et non l'inclinaison mesurée via un inclinomètre. Donc si on prend ça en compte, ça ne change rien qu'on soit vraiment à plat ou pas.

Bref, je ne sais pas réellement si cette méthode est efficace, laissons d'autres personnes tester après rabaissement et qu'ils nous le fassent savoir si ça change quelque chose ou pas.

La démarche de base est bonne, je comprends ton ressenti car tu es à l'origine de ce poste et je t'en remercie, cela va permettre de peut être voir qu'on a des versions différentes de ND ou alors qu'il y a une astuce supplémentaire à réaliser pour que ça fonctionne pour tous ?

Oui, le capteur de niveau est sur l'essieu AR.
Quand la voiture est rabaissée, le système pense que le véhicule est chargé et baisse donc le faisceau des phares.
Quel que soit le constructeur, il existe généralement une procédure pour initialiser le niveau zéro, mais cette initialisation ne se fait évidemment pas automatiquement au démarrage (le véhicule doit être à vide) mais bien via l'ordinateur de diagnostic (ou aussi en pontant des bornes dans le cas de nos ND).

On pourrait évidemment se contenter d'un simple réglage manuel mais le capteur de niveau n'ayant pas toujours un fonctionnement linéaire, c'est mieux d'initialiser le point zéro.

Cette procédure a fonctionné sur ma ND 2017 (j'avais fait un trait sur le mur avant) mais j'ai quand même du refaire une correction manuelle ensuite (logique car avec les Eibach, la voiture penche vers l'avant).

Sur ma ND 2023, qui penche un peu moins de l'AV avec les Eibach, la procédure semble aussi avoir fonctionné (mais je ne me rappelle plus si j'avais fait un trait sur le mur).
Après contrôle au luminoscope, le réglage était dans les tolérances, je l'ai juste un peu peaufiné manuellement.

Et non! Je ne suis pas à l'origine de ce sujet. C'est "Royal E." qui a ouvert ce sujet.

Bas pour moi et d'autres ça n'a rien changé du tout modèle de 2019.
Encore une fois. Ça fait exactement la même chose que à chaque démarrage.
Les feux vont chercher la butée basse pour revenir à niveau.

Par contre différence fondamentale avec la tienne Olivier. Moi j'ai du Matrix LED.

Donc pas le même type de feux.

Sur celà je vais en rester là.

le Forum

pour éclairer votre lanterne

je viens de réaliser la manip , toute simple, avec un câble téléphone.
sur ma 2016 équipé en Tein donc -30/35 mm .

nickel, je constate (clairement.... ) avoir retrouvé un éclairage efficace!

Ah, les ND "2016", ce sont les meilleures!

Merci pour ton retour.